Geely Xingrui i-HEV 中国登场：1.5L 混动系统，最大马力表现308 Hp！
在中国市场持续加码新能源布局的 Geely，最近正式推出全新 Xingrui i-HEV 智擎混动。这款车可以说是把“省油”和“性能”这两个原本有点冲突的标签，硬是绑在一起——官方给出的系统综合最大输出达到 308 Hp，同时油耗却低至 WLTC 3.98L/100km，明显就是冲着“又快又省”这件事来的。
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Geely i-HEV 获得健力氏世界纪录认证为最省油引擎，热效率高达48.41%
在混合动力技术持续升温的当下，Geely 再次丢出一颗“震撼弹”。其最新 i-HEV 混动系统不仅获得健力氏世界纪录认证，更以高达 48.41% 的热效率刷新量产内燃系统的新高度，直接把“省油”这件事拉到一个新境界。
Geely 计划在2030年全球销量650万、跻身全球前五
如果说过去几年中国车企还处在“追赶”阶段，那现在的 Geely Holding，已经很明显是在为下一个十年提前铺路。最近集团正式抛出 「一个吉利，全面领先」 的 2030 战略，重点不在于再多推几款新车，而是把整个集团的运作逻辑，直接拉回到全球化视角重新规划。
Geely Galaxy M9 中国正式发布：1.5L PHEV 的大型 7 座 SUV，中国售价 RM 101,326
Geely 在中国正式推出全新的 Galaxy M9，一款以家庭空间、豪华科技与高效 PHEV 动力为核心的大型 7 座 SUV。更具看点的是，它的尺寸、动力与科技配置都直接冲着高端新能源 SUV 而来，却维持在约 RM 101,326 的起步价，对中国本土市场来说竞争力相当惊人。
Geely EX2（Proton e.MAS 5 国际版）正式发布，WLTP 续航 325 km，是全球最亲民的纯电车之一
Geely 终于把全新的 EX2 推向全球市场，而这款车基本上就是大马已经推出的 Proton e.MAS 5 的国际版本。定位为入门级纯电小型跨界车，EX2 主打轻巧好开、价格实在以及适合城市日常使用的续航表现。随着正式登场，它也顺势成为目前全球市场上最亲民的 EV 选择之一。
Geely 发布雷神 AI 电混 2.0 技术，综合续航里程突破 2,100 公里
Geely 近日正式推出了其新一代混合动力技术——雷神 AI 电混 2.0。这项先进的系统突破了现有混合动力汽车的性能界限，在单次充电和油箱加满的状态下，可实现超过 2,100 公里的综合续航里程。该技术将首次搭载于即将面市的吉利银河 A7 车型！
Geely Boyue 大改款正式发布：采用 e.MAS 7同款内装、搭载1.5L四缸引擎
Geely 最近发布了全新一代 Boyue 的官方图，这次换代不只是换个样子，而是从里到外的全面升级，无论是设计、配色还是配备，都更贴近年轻家庭的口味。新车预计会在 8 月正式登陆市场，并且有望继续成为中国市场的热销车型！
Geely 银河星耀6申报图：搭载全新雷神超混系统，大号版 Proton S70 ？
根据中国工信部最新曝光的申报图，Geely即将推出的全新轿车“银河星耀6”引发了市场关注。该车型采用了极具运动感的设计语言，并搭载了Geely最新的雷神超级混合动力系统，其车身尺寸更让人联想到一台尺寸升级版的Proton S70。
Geely 董事长李书福：目前世界汽车已经严重产能过剩
Geely 董事长李书福在重庆举办的中国汽车论坛上发出警告：全球汽车产业正面临“严重产能过剩”危机。为此，Geely 决定暂停新建工厂及现有产能扩张。主要的原因是因为中国市场因激烈的价格战导致产能利用率下降。
李书福： Geely 不会放弃内燃机、未来还会有新引擎登场！
中国汽车制造商以后会不会只有电动车？很显然不会，最近 Geely 的董事长李书福在一项活动上表示未来吉利集团旗下的品牌都会有引擎，而且原厂也会增加投资开发新引擎，未来的策略是内燃机和电动车“两条腿走路”！
