Perodua Ativa 和 Perodua Traz,选 SUV 你应该选哪一辆?
如果你把 Perodua Ativa 和 Perodua Traz 放在同一个选择清单里,其实你已经站在一个很关键的分岔点上。因为这两台车虽然同样挂着 Perodua 的标志,但定位完全不同。Ativa 是一台偏入门的小型 SUV,而 Traz 则是更接近主流家庭用的 B-Segment SUV,说白了,一个是“够用”,一个是“更舒服”。
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Mazda 旗下主打纵置平台与后驱布局的新世代大型车系,近年来逐渐成形,其中以两排座设定的 CX-60 以及三排旗舰 CX-80 为核心。而在 2026 年,Mazda 再次为这两款车型带来产品改良,其中焦点自然落在最早登场的 Mazda CX-60 身上。
如果你最近有关注电动车市场,大概率都会被一个现象搞到有点“心情复杂”:同样一台 Toyota bZ4X,在马来西亚半岛卖到 RM220,000 以上,但在免税岛 Langkawi,售价却只要大约 RM153,000。差价接近 RM70,000,这已经不是“优惠”,而是两个世界。
如果你以为现在这一代 Honda Accord 已经很“完成体”,那可能要先打个问号了。因为根据目前多方消息,Honda 已经在准备下一代 Accord,而且这次不只是小修小补,而是一次从底层开始的彻底进化。
自 2019 年 11 月在日本首发以来,由 Daihatsu 主导研发、Toyota 挂牌销售的紧凑型 SUV 兄弟车Raize 与 Rocky,彻底颠覆了全球小型车市场的格局。随着 2021 年马来西亚版 Perodua Ativa 的强势加入,这三款基于 DNGA 平台打造的“同门兄弟”累计销量正以惊人的速度逼近 100 万辆 大关。
如果你最近在等 Mazda CX-5 换代,那现在可以直接给你一个明确答案,它已经换好了。全新第三代 Mazda CX-5 早在2025年就已经完成全球首发,而进入2026年之后,这款SUV正式进入各大市场的导入阶段。对马来西亚来说,重点已经不再是“什么时候发布”,而是“什么时候正式登场”。
在全球汽车产业快速转型、电动化与软件化竞争愈发激烈的背景下,Honda 正做出一项关键调整——把原本分散的开发体系重新整合,回归“以研发为核心”的模式,试图找回当年那种工程师驱动的创新速度。
对不少车迷来说,这是一条有点感慨、但又不算太意外的消息。Mazda 已正式确认,旗下的 Mazda2 以及 CX-3 将逐步退出产品线,未来在入门级市场的重任,将交由一款全新车型 CX-20 接棒。
Toyota 近年来在电动车领域的步伐一直被外界放大检视,但如果你有留意品牌真正的技术路线,就会发现他们其实一直在默默“升级大招”。最新消息指出,Toyota 正在开发新一代 HEV系统,目标直指一个相当惊人的数字,综合续航挑战 2000 km,而首款搭载该系统的车型,很可能就是下一代 Corolla。
如果你最近有在看车,尤其是Recon市场,很大机会你已经发现一件很有趣的事情,Toyota Crown Sport 的价格,已经慢慢滑进RM 250,000左右的区间。这台车当初在日本登场时,是以一种“完全不像Toyota”的姿态出现的。它既不是传统的行政房车,也不是纯粹的SUV,而是一种带有强烈跑格的Coupe SUV。