止于巅峰，始于日常：Mitsubishi Triton 的冠军回响
在工业文明的丛林里，有些机械被制造出来是为了服从，而 Mitsubishi Motors 的作品，似乎天生就是为了征服。对于马来西亚这片土地而言，三菱不仅仅是一个汽车品牌，更像是一位沉默却极度可靠的武士——它不屑于在都市的喧嚣中频繁发声，却总是在最泥泞、最崎岖的尽头，用一道坚韧的车辙证明自己的存在。
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WA-VE 引擎：Perodua 的下一代动力单元？兼容自吸/混动、更省油的入门引擎！
在入门级市场逐渐走向电气化的当下，Perodua 如果还继续依赖传统动力，其实已经有点跟不上节奏。而一具来自 Toyota / Daihatsu 体系的全新动力单元——WA-VE engine，正好补上这个关键缺口。它不只是“新引擎”，更像是一套为未来十年铺路的核心架构。
Proton X70 和 X50 ，价格差不多应该怎么选？
如果你最近在看 SUV，很大概率会卡在一个很现实的问题：Proton X50 和 Proton X70，价格已经开始重叠，到底该选谁？表面上看，这像是同级对比，但其实两台车的逻辑完全不同。X50 是一台偏年轻、偏城市的 SUV，而 X70 则更像是一台已经准备好“进入家庭阶段”的车。价格接近只是表象，真正的差别是在使用场景。
PHEV 越来越多的情况下，大马的充电站还足够使用吗？
这两年，大马新能源车市场明显进入加速阶段。除了纯电动车（EV）越来越常见，插电式混合动力车型（PHEV）也开始快速增加，也因为这样，一个越来越现实的问题开始浮上台面：当 EV 和 PHEV 都在使用公共充电桩时，大马现有的充电网络，到底还够不够用？
你所不知道的DNGA：最高980 MPa钢材、安全和操控完全提升的小车平台！
很多人对“小车平台”的印象，往往停留在“便宜、代步、配置普通”。但如果你深入了解 DNGA，就会发现它其实彻底改变了这套游戏规则。它不仅是为了降低成本而诞生，更像是一套把安全、操控和先进结构技术下放到入门级市场的解决方案。
Toyota Crown Crossover 现在约RM 240,000就可入手、抢先体验2.4 Turbo HEV的魅力！
在过去，提到 Crown，很多人第一时间想到的是传统行政轿车，但如今的 Toyota Crown Crossover 已经彻底“换性格”。它不再只是低调的房车，而是融合 SUV 姿态与轿车舒适性的跨界车型，更重要的是，现在在马来西亚市场，约 RM 240,000 就有机会入手，让不少想尝鲜高端混动科技的玩家开始心动。
JAECOO J5 上市首月报捷、总共移交587辆！
在竞争越来越激烈的本地 SUV 市场里，来自 Chery 体系、主打轻越野风格的 JAECOO，再次交出一份不算夸张但相当稳健的成绩单。全新 JAECOO J5 在上市首个月便完成 587 辆交付，这个数字或许谈不上“爆款”，但对于一款刚刚进入市场、品牌仍在建立认知的新车来说，其实已经算是一个相当健康的开局。
Perodua Ativa 和 Perodua Traz，选 SUV 你应该选哪一辆？
如果你把 Perodua Ativa 和 Perodua Traz 放在同一个选择清单里，其实你已经站在一个很关键的分岔点上。因为这两台车虽然同样挂着 Perodua 的标志，但定位完全不同。Ativa 是一台偏入门的小型 SUV，而 Traz 则是更接近主流家庭用的 B-Segment SUV，说白了，一个是“够用”，一个是“更舒服”。
Perodua Ativa 原型车日本表现多出色？Rocky + Raize 销量已近百万辆！
自 2019 年 11 月在日本首发以来，由 Daihatsu 主导研发、Toyota 挂牌销售的紧凑型 SUV 兄弟车Raize 与 Rocky，彻底颠覆了全球小型车市场的格局。随着 2021 年马来西亚版 Perodua Ativa 的强势加入，这三款基于 DNGA 平台打造的“同门兄弟”累计销量正以惊人的速度逼近 100 万辆 大关。
Toyota 新一代 HEV 系统将挑战2000 km续航、预计新一代 Corolla 率先使用！
Toyota 近年来在电动车领域的步伐一直被外界放大检视，但如果你有留意品牌真正的技术路线，就会发现他们其实一直在默默“升级大招”。最新消息指出，Toyota 正在开发新一代 HEV系统，目标直指一个相当惊人的数字，综合续航挑战 2000 km，而首款搭载该系统的车型，很可能就是下一代 Corolla。
