Toyota 不喜欢电动车?其实他们才是现代电动车的先驱!
在当今的汽车舆论环境里,Toyota 经常被贴上“保守”的标签。尤其是在 Tesla、BYD 等品牌迅速崛起之后,很多人开始质疑 Toyota 对电动车的态度,甚至认为它“错过了时代”。但如果把时间往回推,你会发现事情完全不是这样。事实上,Toyota 不仅没有落后,反而是现代电动车发展过程中最早的一批推动者之一。
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如果你过去开过 Proton Saga,对 CamPro 这副引擎肯定不会陌生。它曾经撑起 Proton 很长一段时间,从 Gen.2 到 Persona,再到 Saga,都靠它打天下。不过来到新一代 Saga,Proton 终于把这套“老臣子”换掉,改用一具全新的 BHE15-CFN 引擎。这不仅仅是换个名字那么简单,而是一次彻底的技术世代交替。
如果你最近有在关注SUV市场,那你一定已经听过这台讨论度超高的新车 Toyota Land Cruiser FJ。这款被称为“Baby Land Cruiser”的全新车型,其实不只是卖情怀那么简单,它更像是Toyota重新定义入门级硬派越野SUV的一次尝试。
如果你最近在二手市场物色一台“看起来够体面、开起来不无聊、价格又不会让钱包爆炸”的车,那 BMW 218i Gran Coupe 很容易成为名单里的黑马。目前在大马二手市场的主流行情大约落在 RM 85,000–RM 110,000,这个价位区间,基本已经和不少人买新 Vios 的预算重叠
如果把 Mazda 形容成“广岛的抽象设计工作室”,那它的确一直走的是一条很不一样的路:坚持驾驶感、坚持自研引擎、甚至连转子都不愿轻易放弃。但现实是,汽车产业已经进入“重资本时代”,再有个性,也不能脱离技术与成本的现实。Mazda 会选择 Toyota,从来不是偶然,而是一种经过计算的“理性合作”。
如果你最近有留意大马 SUV 市场,就会发现一个很不一样的趋势:Honda 这次对 CR-V 的定位,已经彻底改变了。过去混动只是“高配玩家的选择”,但现在,CR-V 直接把 e:HEV 变成入门版本,也就是说——最便宜的 CR-V,本质上已经是一台混动车。
如果你觉得最近关于油价的新闻越来越密集,那其实不是巧合,而是全球能源局势正在发生变化。从中东局势持续紧张,到关键航运通道受影响,再加上产油国的产量控制,这一连串因素正在推高国际原油价格。而这些变化,最终都会回到一个很现实的问题——我们每天加的那一桶油,还能便宜多久?
关于 ASEAN NCAP 这个组织大家可能只知道它是进行撞击测试的,但是不知道这个组织其实有什么功用。实际上这个组织在推动马来西亚汽车领域的安全是有不小的帮助,除此之外其测试标准也和 GLOBAL NCAP 符合,因此它的可信度其实是非常高!
在日前举行的 Jetour T2 媒体发布会上,Jetour 同时也透露了品牌接下来在本地市场的发展方向。根据 Jetour Malaysia 汽车销售、售后及物流副总裁 Mr Nicholas Ng(伍茗辉) 的说法,Jetour 今年在马来西亚将迎来“产品大年”,其中包括定位更高的旗舰 SUV Jetour G700,而这款新车也计划在我国 CKD
最近 CamPro CFE 引擎正式结束了生产,意味着这个马来西亚第一款涡轮引擎结束了历史使命,那么你时候知道当时这款引擎是为了欧洲市场而开发,并且曾经有着很伟大的梦想,比较可惜的是因为成本和体量的关系所以这具引擎几乎成为了“悲剧英雄”!