CVT 容易损坏?维修技师告诉你如何保养!
拥有一辆 Nissan 的CVT车车款,你是否也曾对其CVT无级变速箱的耐用性感到焦虑?许多车主心中都有一个共同的担忧:这个以平顺和省油著称的变速箱,会不会成为一颗“定时炸弹”?最近国外的维修技师就分享了其保养心得。
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在汽车文化的长河中,鲜少有哪款车能像 Toyota AE86 那样,凭借一部动画作品,从一款平民化的“老车”一跃成为全球车迷心中的不朽传奇。它不仅仅是一串底盘代号,更是一个时代的文化符号,象征着最纯粹的驾驶乐趣和源自街头的热血精神。
Perodua Axia E 版起售价仅 RM 22,000,是目前马来西亚市场上最亲民的新车选择。通过与本地金融机构合作,Axia E 的分期购车月付仅需约 RM 300,让首购族也能轻松入手!可以说入手压力不大!
第十五代的 Toyota Crown 被称作为最后一代皇冠,因为这款车维持着皇冠家族的后轮驱动设定,加上2.0L涡轮引擎已开始在日本的销售成绩很不错,本地的入口汽车贸易商也趁机引进了这款日本的 5 Series ,目前价格约RM 220,000就可以入手!
Geely BHE15-EFZ 引擎是为了取代以前的1.5L三缸引擎,在科技的部分具备了非常大的改进,包括了更高压的缸内直喷喷嘴,专利技术等等细节,目前已经在大量的吉利车款上面使用,而且收到的好评也不少哦!
当 Mitsubishi 在东南亚市场正式导入新世代 HEV 混动系统时,很多人第一时间的反应不是“油耗多少”,而是——这个品牌终于又认真做技术了。而这套系统的核心,正是全新进化的 4A92 HEV 引擎架构,不仅做到省油,动力表现也相当不错!
在混合动力领域,日本三大品牌 Toyota、Honda 与 Nissan 都各自走出一条完全不同的技术路线。虽然三者同样以“省油、降低排放、提升行驶质感”为目标,但在动力结构、引擎参与方式以及驾驶体验上却有本质差异。今天我们就来看看他们的差异在哪里
如果把时间倒回十多年前,Toyota 在很多车迷心中的形象,说好听一点叫“务实耐用”,说直接一点就是无聊。但是 Toyota 时任 CEO Akio Toyoda 认为这个品牌还可以回到以前夺取 WRC 冠军的辉煌,因此他开始了这个品牌长达数十年的转型
在近几年大马MPV市场持续升温的情况下,Honda STEP WGN e:HEV 可以说是话题度极高的一款,因为市场盛传 Honda Malaysia 有意把这款中大型混动MPV引进我国销售,剑指的目标非常明确——直攻 Nissan Serena e-Power 所建立的电驱MPV市场。
这几年只要一提到 Honda Malaysia 的新能源布局,e:HEV 几乎已经变成绝对主角。从 City、HR-V,到如今的 Civic,Honda 很明显不打算急着 All-in 纯电,而是选择用更成熟、更符合本地使用环境的混动系统先打市场基础。而在这套战略里面,Civic e:HEV 所搭载的 LFB-H4 引擎,正是核心关键。