不起火、不爆炸不再是口号，中国重新定义电动车竞争规则
在 12 月底，中国国家市场监督管理总局对外公布，已经完成 13 个重点领域、共 294 项国家标准 的制定与修订工作。其中最受关注的一项，就是电动车动力电池安全要求，首次被正式升级为强制性国家标准。也就是说，未来不符合标准的产品，将无法继续留在市场上。
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被时间验证的选择：为什么 Toyota 的混合动力能走得更远
在马来西亚谈混合动力，Toyota几乎是绕不开的名字。不是因为它最近才开始做这件事，而是因为当市场仍在讨论“混合动力值不值得投入”时，Toyota 的混合动力车型，早已在本地道路上日复一日地行驶着。
Nissan e-Power 第三代技术解析：热效率达 42%、并拥有 13.0:1 的超高压缩比涡轮引擎！
第三代 Nissan e-POWER 终于正式推向量产舞台，而这一次，不只是小改小补，而是从引擎的「存在意义」开始，彻底重写混合动力的逻辑。率先搭载这套系统的，是欧洲市场最新登场的 Nissan Qashqai，也象征着 e-POWER 正式进入全新阶段
为什么 Toyota 能在马来西亚走得这么久？
从第一把钥匙开始，Toyota 一直陪你走过人生每一个阶段如果你在马来西亚问十个人，他们人生中接触过的第一辆车是什么品牌，Toyota 出现的次数，往往会比你想象中更高。
Honda Prelude 将推出纯燃油性能版？原厂正式回应了！
当 Prelude 这个名字再次出现在 Honda 的产品线时，许多老车迷心里其实都有同一个疑问：这台经典双门，会不会像 Integra 一样，最终迎来一个更热血的版本？Honda 会不会推出传说中的 Honda Prelude Type R ？
BYD Seal 5 DM-i 空间大、动力强、油耗低，有机会在大马 CKD 吗
在持续加大东南亚布局的背景下，BYD Seal 5 DM-i 这类主打空间、效率与综合使用成本的插电式混合动力车，开始被越来越多大马消费者关注。尤其是在 BYD 已确认将在马来西亚设立本地组装工厂，并计划于 2026 年正式投产的前提下，这款车型是否有机会以 CKD 形式引进，自然成为市场讨论的焦点。
2026 Lexus IS 北美正式开卖、仅提供 3.5L V6 自然进气引擎！
在电气化浪潮几乎席卷整个豪华车市场的当下，Lexus却选择给自家最“老资格”的运动型房车一次真正有诚意的续命。2026 Lexus IS 已确认将在北美市场开卖，这也是这款自 2013 年问世的第三代 IS，继 2017 年与 2020 年改款之后，迎来的第三次大幅更新。
2NR-VE：从 Myvi 到 Traz，这具引擎的优势在哪里
在马来西亚市场，说到真正称得上“国民级”的 1.5L 自然进气引擎，2NR-VE 几乎绕不过去。从 Myvi 这种入门掀背，到 Alza、Aruz 再到 Traz，这具引擎横跨轿车、MPV 与 SUV，不追求话题性，却长期稳坐销量与口碑的基本盘。
Ford CEO 解释为什么停产可负担车款：因为“打不过” Toyota 以及 Hyundai
当 Ford 逐步淡出入门级、价格亲民的乘用车市场时，外界一直有一种直觉式的判断：是不是卖不动、是不是营收下滑，才被迫“砍线止血”？但事实恰恰相反。Ford CEO Jim Farley近期给出的解释，不只是否定了这种说法，甚至可以说相当直接：Ford 不是撑不住，而是在这个级别真的打不过 Toyota 和 Hyundai。
传闻：Toyota Corolla 大改款将在 2026 年末发布、搭载全新 1.5L HEV / Turbo 引擎！
作为全球最畅销车系之一，Toyota Corolla 每一次改款都会引起市场高度关注，而这一次的传闻显然不只是“小修小补”。根据多方海外媒体与产业链消息指出，Toyota 正在准备一款真正意义上的“大改款 Corolla”，并计划在 2026 年年末正式发布，全新世代车型将把重点放在动力系统与整体产品定位的全面升级。
