Toyota MR2 商标在日本被注册、日系中置后驱跑车即将复活！
曾经在90年代称霸平民跑车市场的 Toyota MR2，如今终于传来令人振奋的消息。根据日本专利局的最新资料，Toyota 已在日本正式重新注册“MR2”商标，这个动作无疑让车迷们立刻联想到一个可能性：这款经典的日系中置后驱小跑车，或许真的要回归市场。
Malaysia Automotive News
Perodua D66B 采用 DNGA-B 平台到底厉害在哪里
Perodua 在近几年不断提升造车基础，从 Axia、Bezza 到 Ativa 和 Alza，每一款新车都比上一代更扎实、舒适和更安全。现在轮到内部代号 D66B 的 B-Segment SUV，根据供应链和媒体消息，它会采用和东盟版 Toyota Yaris Cross 相同的 DNGA-B 平台。
2025 Mercedes-Benz GLC200 正式登陆我国：2.0L 涡轮引擎204 PS、售价 RM 329,888 起
2025 Mercedes-Benz GLC 已正式进入大马市场，为本地豪华 SUV 级别再添一位重量级竞争者。作为品牌在全球最畅销的车型之一，全新 GLC 延续优雅线条与精致气质，并在技术层面全面升级，依旧是豪华品牌中最受欢迎的入门中型 SUV 选择之一。
传闻：Perodua Traz 将在 12 月份步伐、提供双车型可选择！
Perodua 似乎正悄悄为一款全新 B-SUV 做好最后准备，内部消息显示，这款名为 Perodua Traz（D66B） 的新车型将在 12 月份正式登场。情报来自一名业内人士，他透露 Perodua 已完成新车型的产品培训，而销售顾问在 11 月份已经接受完整课程，意味着上市时机已经非常接近。
Perodua Bezza 会不会推出改款车型迎战全新 Proton Saga？
在大马小型轿车市场中，Perodua Bezza 和 Proton Saga 一直是最直接的竞争对手。随着 Proton 正式推出全新的 Saga，小改款后的外观与内饰更显年轻化，同时也可能在安全配置与动力表现方面进行升级，因此 Perodua 是否会让 Bezza 推出一次更明显的改款，来迎战最新的 Saga？
2026 MG 7 澳洲规格公布：将以现代掀背造型对抗 Camry，大马未来也会引进！
2026 MG 7 正式在澳洲登场，这款定位与 Toyota Camry 相近的中大型轿车，却选择了完全不同的路线：不走混动路线，而是主打涡轮汽油引擎与高配享受。MG 7 采用的是一具 2.0 公升涡轮增压四缸汽油引擎，输出约 170 kW 与 380 Nm，搭配九速自动变速箱，并由前轮驱动输出动力。
Proton 确认 S70、X70 以及 X90 都将更换 1.5L 四缸涡轮增压引擎
Proton 已正式确认，旗下的三款主力车型——S70、X70 以及 X90——未来都将陆续采用全新的 1.5L 四缸涡轮增压引擎，以取代现有的三缸版本。消息指出，这项调整不仅为了提升产品竞争力，也反映了消费者对四缸结构在耐用度、静音表现以及驾驶质感方面的偏好。
Perodua 采用的 D-CVT 到底有什么厉害？为什么 Toyota、Daihatsu 和 Perodua 都会选择它
在马来西亚汽车市场，Perodua 一直以简单耐用的小排量引擎和 4AT 自动变速箱组合闻名，这样的设定维护成本低、油耗表现稳定，是许多家庭用车的首选。但当 DNGA 平台导入后，最大的技术变化并不是新引擎，而是 D-CVT，也就是 Dual-Mode CVT。
MITI 副部长刘镇东：将扶持大马汽车产业链，目前我国已经有世界级零件供应商！
马来西亚汽车产业这几年不再只是“造车卖车”，政府已经开始把视野拉到更大的格局——整个汽车供应链的整合、出口，以及把本地零件商推向国际市场。MITI 副部长刘镇东在 automachi 的《Teh Tarik》节目中就透露，政府未来会加强扶持本地汽车产业链。
MITI 副部长刘镇东：政府将严防价格战、避免重蹈泰国覆辙（内有影片）
马来西亚汽车市场今年显得格外热闹，虽然消费者乐见更丰富的选择与更低的价格，但 MITI 副部长刘镇东在 Automachi Podcast《Teh Tarik》中提醒，大马政府不会放任市场发展，也不会允许竞争演变成“价格战”。他强调，政府将密切监控竞争格局，并确保不会像泰国那样出现恶性削价的情况。
