大马失窃率最高的车款,你是车主吗?
你数得出我国公路上最多的车款是什么吗?我想每个人都说得出,不外就是Myvi,Wira,Vios,Civic等等,这些车款在我国都是非常的有代表性的,但是你知不知道其实它们也是我国失窃率最高的车款?现在我们就来看一下大马失窃率最高的车款有哪些?
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关于Toyota或者Lexus,大多数的人对于它的印象都是专注在大排气自然进气引擎,鲜少在涡轮引擎方面有所琢磨,但是实际上Toyota的涡轮引擎在改车界是有一定的知名度,尤其是“兔姐姐”,但是在2JZ-GTE过后Toyota就没有再推出新的涡轮引擎了,在2014年Toyota为了跟上世界潮流才推出了新的2.0L的涡轮引擎,这具引擎相比它的其他对手来说是来的很慢了,但是它的技术确实全球车厂所不能小觑的,现在起我们就来看它到底优秀在哪里!
在2013年,Honda在Honda Meeting 2013中首度让VTEC Turbo亮相在世人面前,当时VTEC Turbo让世人震惊,因为这三具排气量分别为1.0L,1.5L和2.0L的涡轮增压引擎不仅动力强劲,而且在排放上还符合了当时即将推行的EURO 6标准,一直到现在搭载VTEC Turbo的车款已经陆续上市了,现在就让我们来了解一下VTEC Turbo到底有什么优秀的地方?
B-Segment的SUV是现在车商的必争之地,就算在我国这个小市场B-Segment的SUV依旧还是非常多款式,当中最为热门自然就是Honda的HR-V和Mazda的CX-3,但是预计在明年Toyota就会导入旗下最新的C-HR到我国市场贩售,所以明年我国的是市场会更加热闹,现在就先来把C-HR跟其他的四个对手做对比,看谁更加优秀!
Mazda的规模不大,年产量还不到200万,但是从以前到现在Mazda都是以技术闻名于世,包括了闻名遐迩的转子引擎,还有全球第一具采用米勒循环(Miller Cycle)的汽油引擎,但是Mazda也曾经遇到过瓶颈所以导致发展并不顺遂,但是在Mazda的蓝天引擎计划开始之后Mazda的声势就扶摇直上,搭载在第3代Mazda2的1.3L Skyactiv-G引擎就在日本测试机构下获得了30km/L的惊人油耗,今天就来为大家说说Skyactiv-G引擎的发展史。
Downsize Turbo是一个全球都无可避免的趋势,但是来自日本的Mazda却反其道而行,他们还在坚持着自然进气引擎,在现在的市场中谁不知道Skyactiv技术?Skyactiv技术中的汽油引擎以超高的压缩比,独特的排气设计等等创造出不输给Downsize Turbo的油耗,排污和动力表现,目前Skyactiv-G的最大排气量为2.5L,对于大型车款来说这个引擎的动力还是不够用的,因此Mazda把2.5L的Skyactiv-G和涡轮结合,开发出一个超高压缩比的涡轮引擎,但是这具引擎真的只是高压缩比吗?现在我们就来分析一下Skyactiv-Turbo!
中型的SUV是我国的市场较为喜欢的车种之一,在这个市场上已经被Honda的CR-V,Nissan的X-Trail所垄断,但是最近出现了一个生力军就是Mitsubishi的Outlander,这一款SUV实际上在车身尺寸会比起CR-V和X-Trail更大,但是因为价格相近所以我们就拿这三款车来做一个对比,看谁更为优秀?(注:均以顶级款来做比对)
续上篇敦马闪电辞职对于Proton的影响有多大?后,现在再来探讨一下Proton的未来,众所周知Proton目前仅有Suzuki这个合作伙伴,背后基本上就是靠母公司DRB-Hicom在撑着,以目前的环境来说一个年产仅10万至15万左右的车厂要继续走自主研发的路线是非常艰难的,因为马来西亚市场不像中国市场那样有庞大内需,而Proton也不像Perodua那样背后有Toyota和Daihatsu分担成本,在这样的情况下Proton的未来该怎么走?
到现在为止还是有非常多的车迷对EVO念念不忘,改装爱好者还是非常喜爱Mitsubishi的引擎,作为80年代和90年代全球知名的日本汽车制造商,Mitsubishi在步入2000年代后就开始一蹶不振,当家的Lancer车系已经9年没有大改款,四门房车较新的车型居然是廉价小车Attrage,另外最经典的硬派SUV Pajero也面临停产的厄运,在引擎技术上Mitsubishi也已经多年没有创新,现在的Mitsubishi你还会购买吗?
Toyota最重要的战略小车Yaris在欧美亚都是非常的受欢迎,亚规的Yaris在2013年登场,在它的姐妹车Vios宣布小改款后Yaris也即将跟着小改款,日前中国方面出现了小改款的Yaris谍照,外观上采用了Toyota新的设计风格,预计会在北京车展做首发!