中国 MIIT 限制汽车制造商不能盲目推出新车,以提高汽车安全性
最近全球汽车产业正经历一场大变革,而中国市场更是处在风口浪尖。工信部也趁机修订了汽车准入审查要求,把可靠性试验纳入体系:传统燃油车至少要完成 3 万公里的可靠性测试,新能源汽车也要按定型试验标准提供验证报告。这些都是为了遏制部分车企过度压缩开发周期、提前推车可能带来的安全风险。
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在 Global NCAP 推出的 Safer Cars For Africa 安全评测活动中,Toyota Corolla Cross 在成人乘员保护项目中仅获得 2 星成绩。测试结果显示,这一评分并非因为车身结构整体表现不佳,而是与南非市场车型的安全配备规格密切相关,核心原因在于未配备头部气囊(侧头部防护)。
在 Toyota 近年的混合动力布局中,由 Daihatsu 主导开发的 e-Smart Hybrid 并没有获得集团内部一致好评。虽然这套系统已经应用在 Toyota Raize 与 Daihatsu Rocky 等小型车上,但从实际使用与产品定位来看,Toyota 对它的整体表现显然谈不上满意。
Geely Galaxy M7 近日正式发布官图,新车定位为一款中型插电式混合动力 SUV。从目前曝光的信息来看,这款车型不仅在续航数据上相当亮眼,同时在设计、空间与科技配置方面,也明显瞄准更高端、更加国际化的市场需求,因此也被外界认为,有可能成为未来 Proton e.MAS 车系的潜在新成员之一。
最近在日本关东地区的某高速服务区,有日本网友拍到了疑似全新一代 Honda Vezel 的开发中测试车。虽然整车被厚重的迷彩包覆,但从外观比例与细节变化来看,这并非小改款,而是一次完整的世代进化。
在竞争极其激烈的中国新能源车市场,一款定位亲民的小型纯电掀背车悄悄完成了一次“逆袭”。来自 Geely Galaxy 的 Xingyuan 在 2025 年交出 465,775 辆的注册成绩单,一举超越 Tesla Model Y,正式登上中国年度最畅销车款宝座,也终结了 Tesla 连续两年的冠军统治。
Mercedes-Benz S-Class 一直被视为豪华轿车领域的终极标杆,70 多年来始终稳坐旗舰宝座。即便近年面对 BMW、Genesis 等强劲对手的持续挑战,S-Class 依然牢牢掌控着顶级豪华轿车的话语权。进入 2027 年全新一代 S-Class 正式登场,再次用设计、科技与性能,重新定义德系豪华旗舰的标准。
2025 年全球汽车销量最终数据正式出炉,Toyota 再次稳坐世界第一宝座。根据官方公布的数据,Toyota 以及旗下 Lexus、Daihatsu 和 Hino 四大品牌在 2025 年合计售出 11,322,575 辆新车,年增长率达到 4.6%。这也是 Toyota 连续第六年蝉联世界第一,进一步巩固了其在全球汽车市场的霸主地位。
Proton 的全新模块化平台 AMA(Advanced Modular Architecture)正在逐步展开量产计划,其中 AMA02 车型已经基本确定为 Saga Cross,并将于 2026 年正式登场。更关键的是,这款新车将 首发 Proton 全新 HEV 混合动力系统,标志着 Proton 在新能源技术路线上迈出重要一步。
在停产超过二十年后,Honda Prelude 正式以全新姿态回归市场,并已在印尼开放预订。这款全新双门混合动力跑车不仅承载着经典车名的情怀,同时也代表 Honda 在电气化与运动化融合上的最新成果。根据印尼当地经销商公布的信息,新车换算为马币后的预计起售价约为 RM 235,970.20!