Toyota 工程师解释为什么要在运动车款上采用8速自排变速箱
Toyota 在 2025 款 GR Corolla 上推出了全新的 8 速 GAZOO Racing 自动变速箱 (Direct Automatic Transmission, DAT)，这项举措不仅是为了拓宽受众，更是为了提升驾控体验。这个新增的自排变速箱尤其瞄准那些没有熟悉手动档操作的驾驶者，让更多车迷能享受性能车的乐趣。
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Toyota 在全球各地调降混动车款价格，决心提高混动车款的市占率
近年来，混合动力车（HEV）市场逐渐崭露头角，各大汽车制造商纷纷加大对该领域的投入。作为全球领先的汽车制造商之一，Toyota（丰田）在混动车市场的布局也日益加深。为了进一步提高混动车款的市场占有率，Toyota 在全球多个地区实施了降价策略，特别是在澳洲、欧洲和美国三个重要市场。
日媒： Toyota 应该尝试突破 BYD DM系统的满缸燃油2100公里记录！
近期，日本媒体发文指出，Toyota 应该迎战 BYD DM系统的最新续航壮举——满缸燃油续航达 2100 公里。这一数据令整个行业为之震撼，同时也为 Toyota 提出了新的挑战。Toyota 一直以来致力于提升燃油经济性和减少碳排放，而如今 BYD 的这一成就无疑为 Toyota 带来了全新目标。
全球电动车销量放缓，Toyota 暂停其在美国的电动车工厂建设计划
近期，Toyota 宣布暂停其在美国的电动车工厂建设计划。这一决定背后，主要原因是全球电动车销量的放缓。尽管电动车在未来交通中的地位无可置疑，但当前市场需求未达到预期，促使Toyota重新审视其发展策略。
混合动力之王、为什么 Toyota 会成为混合动力领域的神？
说到混动大家应该都会想到来自日本的 Toyota ，这个品牌自从在1990年代推出了首款混动车款之后迅速成为了全球最大的混动制造商，目前全球累计销量已经接近1,000万，同时丰田的混动技术还外销，真正的成为了市场上当之无愧的混动之王！
Toyota PHEV 车款未来将会统一命名标准、未来也会有更多插电车款面世
根据最新消息，Toyota 宣布从2025年开始将对旗下的 PHEV（插电式混合动力车）车型进行命名标准的统一，未来也将推出更多插电式混合动力车款。这一变化首先体现在 Toyota 的两大代表性车型——RAV4 PHEV 和 Prius PHEV 上，它们将在2025年以后不再使用“Prime”作为命名后缀。
Toyota 全新2.0L涡轮引擎可爆发597 Hp、超越 AMG M139 引擎！
根据Carscoops的最新报道，Toyota 正在开发一款代号为 “TZ” 的全新2.0升四缸涡轮增压引擎，这款引擎的性能有望超越一些著名的性能引擎，包括传奇性的2JZ引擎和目前市场上最强的四缸涡轮增压引擎之一——AMG M139。这一开发进展标志着Toyota向高性能引擎领域迈出了令人瞩目的一步。
Toyota 表示全新一代内燃机引擎将会成为“Game Changer”，油耗和排放都比现行引擎更低！
Toyota 的首席技术官中岛弘树在接受《Automotive News》采访时提到，丰田的新1.5升和2.0升引擎可能是一个“Game Changer”。他甚至表示，这些新发动机与当前的内燃机（ICE）完全不同，而且新的引擎还可以满足未来的严苛排放法规！
Akio Toyoda 访问韩国，将与 Hyundai 董事长商谈氢能源和混合动力部分的战略合作
Toyota 董事长 Akio Toyoda 即将访问韩国，并将与 Hyundai 董事长 Chung Eui-sun 举行重要会谈，讨论氢能源和混合动力技术领域的战略合作。这次高层会晤标志着两家全球汽车巨头在未来清洁能源方面的进一步合作，尤其是在韩国政府大力推进氢能源技术发展的背景下。
JD Power 日本新车质量调查： Suzuki 第一 Honda 第二，Toyota 日系品牌倒数第二
近日，J.D. Power 发布了2024年日本汽车初期质量调查（Initial Quality Study, IQS）的结果，揭示了各大汽车品牌在新车初期质量上的表现。这一备受业界瞩目的调查主要衡量了车主在购买新车后的前几个月内遇到的各种问题，结果第一名为 Suzuki 品牌！
