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我国国产双雄Perodua和Proton目前在MPV市场独占鳌头，Proton的Exora稳占中型MPV销售第一名，而Perodua Alza则稳占小型MPV市场第一名，但是无论是Alza还是Exora也好其实都已经到了销售周期的末期，但是原厂仍然没有任何推出新车款取代的动作。在最近举行的 Indonesian Motor Vehicle Industry Association show上，Daihatsu/Toyota就展出了一款代号为D30D的概念车，从车侧看去和Alza很类似，极有可能就是下一代Alza的雏形。
Toyota跟Daihatsu早在1967年就开始合作，一直到1998年Toyota收购了Daihatsu 51.2%的股份后双方合作又再进一步，Toyota能够稳占全球销售龙头地位的宝座Daihatsu和Daihatsu旗下的Perodua可以说是功不可没。虽然在2015年Daihatsu获利在Toyota集团中敬陪末座，但是依旧无损Toyota收购Daihatsu的决心，近日Toyota就宣布已经收购了Daihatsu剩余的48.8%的股份，Daihatsu自此正式成为了Toyota 100%全资子公司！
有最成功就一定有最失败！我国汽车市场这几十年来出现了不少成功的车款，自然就有不少失败的车款，当中有不少人买到了这些失败的车款后对那个车款的品牌恨之入骨，你曾经是这些车款的主人吗？
经典，代表着一样事物永垂不朽，值得留恋，在我国汽车市场其实也有很多经典的车款，这些车款往往代表着一个繁华的世代，也陪伴着我们长大。这一些车款你家里或许没有，但是你一定看过坐过，甚至开过，现在我们就看看这一些在我国路上曾经风靡一时的经典车款。
我国市场虽然比不上一些国家百花齐放，但是我们所拥有的汽车牌子其实非常多，但是有这些牌子存在不代表它的车款就会有人购买，有时候这一些牌子的车款发售了可能好几年你都不会看到它出现在路上，能见度稀有度堪比法拉利等跑车，现在就来看看有什么车款是比法拉利还稀有呢？
去年大马市场经历了GST，马币贬值等不安因素，不少专家都预计2015年大马的汽车总销量会出现下滑的趋势，但是因为车商在GST后开始以巨额的折扣来吸引消费者，加上Perodua的廉价小车Axia持续发力，让2015年马来西亚汽车销量达到了666,674辆，创下了历史新高！对比2014年的666,487辆小幅增长了0.3%，其中Perodua贡献最大卖出了213,307辆！
在过去的2015年，Proton和Perodua基本上没有什么动作，但是Perodua靠着最便宜小车Axia的发力全年破纪录的销售出213,300辆车，而Proton也是靠着销售不如预期的Iriz才能达到10万辆的销售。在今年一开始，Proton和Perodua就持续发力动作频频，Perodua率先宣布会在今年推出旗下首款Sedan，而Proton在宣布今年会推出4款新车后再度宣布全新系列的引擎，这几天都占据了各大媒体的封面，看来今年两大国产车之争会异常热烈！
万众期待的Perodua Sedan已经确定会在今年发售，相信很多人会在意的就是引擎。目前的Perodua Axia引擎虽然说节能效率非常高，但是在动力方面表现却是平平，因此这个基于Axia底盘开发的全新Sedan使用这个引擎或许会有点力不从心，所以Perodua除了1.0L的引擎外，也会为它配置1.3L的引擎！
2014年，Perodua发布了全新的A-Segment Axia，在当时以超低廉的RM 24,600震撼了整个大马车坛，瞬间成了当红炸子鸡。Perodua表示Axia会与Viva共存，但是实际上Axia已经取代了Viva的地位，甚至连同门大哥Myvi也不得拱手让出已经称霸了9年的大马销售第一宝座，目前Axia累计销量已经超过了10万辆，究竟是什么让这款Rebadge自Daihatsu Ayla的小车在我国如此受欢迎？
Perodua Myvi可以说是大马一代国民车，几乎很多人要买第一辆车都会选择购买Myvi，也因此Myvi获得了连续9年大马最畅销车款，把很多车款都死死的压制着。就算很多厂商特别开发出新车款来硬撼Myvi，也丝毫摇动不了它的地位，但是最近有消息，Perodua即将在未来几个月停产Myvi的1.3车型，让路给即将推出的全新车型。
