传闻：Perodua 计划进一步提升产能、5 亿令吉收购 Tanchong Serendah 工厂！
当一家车厂卖到“工厂不够用”，通常只有两种可能：要么产品卖不动，要么卖得太好。而目前的 Perodua，显然是后者。市场近日流出消息指出，Perodua 正评估以 5 亿令吉，收购 Tanchong Motor 位于雪州 Serendah 的厂房与土地，用意非常直接——解决产能瓶颈。
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2025 年 11 月品牌销量：Perodua 绝对无敌、Mazda 跃升至第六位！
2025 年 11 月的大马汽车品牌销量榜正式出炉，这一次依旧是本地品牌主导市场，而且强势程度可以说是“别人来跑第二”的节奏。Perodua 继续稳坐销量王，以夸张的 33,657 辆成绩遥遥领先，全场没有对手。Proton 虽然依然拿下亚军，但 12,950 辆的成绩与 Perodua 的差距已经不是一条街，而是好几条高速公路的距离。
Perodua D66B 采用 DNGA-B 平台到底厉害在哪里
Perodua 在近几年不断提升造车基础，从 Axia、Bezza 到 Ativa 和 Alza，每一款新车都比上一代更扎实、舒适和更安全。现在轮到内部代号 D66B 的 B-Segment SUV，根据供应链和媒体消息，它会采用和东盟版 Toyota Yaris Cross 相同的 DNGA-B 平台。
Perodua 采用的 D-CVT 到底有什么厉害？为什么 Toyota、Daihatsu 和 Perodua 都会选择它
在马来西亚汽车市场，Perodua 一直以简单耐用的小排量引擎和 4AT 自动变速箱组合闻名，这样的设定维护成本低、油耗表现稳定，是许多家庭用车的首选。但当 DNGA 平台导入后，最大的技术变化并不是新引擎，而是 D-CVT，也就是 Dual-Mode CVT。
Perodua 2025 年销量预计达 359,000 辆，有望成为东南亚第二畅销品牌！
进入 2025 年，马来西亚汽车市场的焦点再一次落在本土品牌 Perodua 身上。根据原厂预测，这家国民车品牌有望在 2025 年创下 359,000 辆的年度销售量，不仅续写其国内销量霸主的传奇，更有机会在东南亚区域市场中冲上 第二畅销品牌 的位置，与区域巨头平起平坐。
Perodua 新模组化平台产品规划、或开发全新C-Segment REEV轿车！
Perodua 正在走向一个全新的技术阶段。在最新的技术简报会上，Perodua 公布了一个由原厂与 Magna Steyr 共同开发的全新模组化平台。从结构到灵活性，这个平台看起来已经超越了过去的 DNGA 架构思维，甚至包括未来可能出现的 C-Segment 轿车 与 REEV技术布局。
Perodua QV-E 详情：耗资 8 亿令吉历时 2 年开发、原厂首个自研平台！
Perodua 今天正式公开 QV-E 的核心开发数据，而这款新车的重要性，远超一台普通电动车。它背后牵涉的是 RM800 million 的大规模投入、全新的车辆平台、全新的生产工厂，以及 Perodua 首度拥有完整知识产权的技术结构。
Perodua 和 Tan Chong Motor 签署合作协议，加速电动车本土化进程
Perodua 的电动车计划即将迎来关键推进力。Tan Chong Motor Holdings Bhd（TCHONG）宣布已与 Perodua签署一份关于电动车项目的意向书（LOI），双方将合作使用部分装配线，为 Perodua 的首款 EV 提供生产支持。
2025年10月大马汽车20强：Perodua 遥遥领先、日系车占据 8 个位置
2025年10月的大马汽车销量榜，再一次印证了本地消费者的核心需求：实用、省油、耐用，以及“买了不会头痛”。而这个月的最大赢家毫无悬念，就是 Perodua —— 不只是拿下冠军，甚至把前五名中的四个位置都稳稳抓住。
首相安华：Perodua 首款电动车将会在11月尾发布
我国首相拿督斯里安华日前在访问位于雪兰莪 Rawang Sungai Choh 的 Perodua 总部与组装厂 时，正式确认了一个让全国车迷振奋的消息——Perodua 的首款纯电动车（EV）将会在 11 月底正式发布！