Perodua 或将采用新一代模组化平台开发 REEV 车款
在新能源话题愈来愈热的当下，真正重要的从来不只是“出不出电动车”，而是车厂有没有为未来十年准备好底层技术。Perodua 正在推进的新一代模组化平台，正是这种长期规划的体现，而 REEV，很可能会成为这套平台率先落地的关键方向。
大馬車壇
OMODA｜JAECOO 的年末想法：当奖励不再只是买车那一刻
如果说年末换车只是为了“捡便宜”，那这件事通常很快就会被忘记。但 OMODA｜JAECOO 在这个阶段提出的概念，明显不是只想把价格写得更低，而是换了一个角度思考——当一辆车真正走进生活后，接下来几年，车主最在意的到底是什么。
Proton：全新 1.5L 四缸引擎动力、油耗均比老款引擎好
在最新的技术展示中，Proton 正式公开全新一代 1.5L 四缸 i-GT 引擎的核心成果。从官方测试数据来看，这套新引擎并不是单纯追求账面参数的升级，而是围绕“更好开、更省油、更高效”三件事做了系统性的进化。
Honda Super One 将进军大马市场：WLTC 续航超过 270 km、主打纯粹驾驶乐趣！
随着更多细节曝光，Honda Super One 的产品定位其实比“高续航电动车”来得更清晰。这款车并不是单纯为环保或代步而生，而是以 “e: Dash BOOSTER” 作为整体开发概念，目标是把日常移动转化成更兴奋、更有情绪价值的驾驶体验。Honda 希望透过这款作品，证明电动车依然可以让人“想开、想玩、想投入”。
Perodua Ativa 或追加 Hybrid 版本、第二国产车将加速电气化！（内有影片）
如果说哪一款车真正帮 Perodua 打开年轻化与科技化的大门，Ativa 绝对是关键角色。如今市场再度传出 Ativa 未来有机会追加 Hybrid 版本，也意味着 Perodua 的电气化策略，正准备从试水阶段，走向更实际的量产节奏。
Mazda KPC 技术：人马一体黑科技，让 SUV 也有 Sedan 的驾驶体验！
如果你近几年有机会驾驶新一代 Mazda，很容易会发现一件事：这些车并不是单纯变得“更稳”。这种感觉的背后，除了大家已经相当熟悉的 GVC，还有一项相对低调、却非常关键的技术 Kinematic Posture Control，简称 KPC。
Honda K20C1：后 VTEC 时代的本田会怎样「搞机」？
如果你是老本田迷，一提到 VTEC，脑海里浮现的肯定是高转嘶吼、红线附近突然“变脸”的快感。但进入涡轮时代之后，Honda 并没有继续用过去那一套热血公式，而是选择用 K20C1 这具引擎，重新定义什么叫“工程师式的疯狂”。这是一具彻头彻尾、以性能和可靠性为核心目标的现代化性能引擎。
Mitsubishi Xforce 预计 2026 年第一季度引进大马、配备比泰国印尼更完整！
如果你觉得大马 B-SUV 市场已经够挤，那 Mitsubishi 可能准备再“加一位”——据市场消息，Mitsubishi Xforce 有望在 2026 年第一季度登陆大马，而且传闻配备会比泰国、印尼版本更“满”，主打的就是一句：要来就来个不留遗憾的。
Chery Tiggo Cross 目前享有最高 RM 5,000 现金回扣、更显性价比！
在本地紧凑型 SUV 市场竞争日益激烈的当下，Chery Tiggo Cross 近期给出了一个相当直接、也很实际的购车诱因。目前这款车型在马来西亚正提供最高 RM 5,000 的现金回扣，让整体入手价格进一步下探，也让原本就主打高配低价路线的 Tiggo Cross，看起来更具吸引力。
Suzuki Fronx 在 ANCAP 撞击测试仅获 1 星，确认因后座安全带致命缺陷紧急召回并停售
在强调行车安全的今天，新车是否“够安全”早已不只是加分题，而是基本门槛。不过，Suzuki Fronx 最近却因为在 ANCAP 撞击测试中的糟糕表现，引发市场与消费者高度关注，甚至已经导致原厂在当地市场暂停销售这款车。
