MyJPJ 系统不稳定，导致用户无法登陆！交长亲自出面解释电子 Road Tax 细节！
就在昨天交通部长陆兆福宣布从即日起私家车不需要再使用实体 Road Tax 路税贴纸和 License 驾照，一切转为通过 JPJ 陆路交通局的网站和 MyJPJ 应用程序的电子化转型后，就有部分用户投诉系统不稳定，导致他们无法登陆，而昨晚交长也亲自出马为民众讲解电子路税的相关细节！
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政府开始废除实体 Road Tax 贴纸和 License（私家车），民众可直接出示电子路税和驾照！
就在刚刚交通部长陆兆福就宣布从今天（2 月 10 日）开始，交通部将展开试点计划，允许民众可以不用出示实体 Road Tax 贴纸和 License，转而使用电子路税（e-LKM）和电子驾驶执照（e-LMM），可谓是大大方便了常常会忘记带钱包出门的民众了！
Road Tax 不一样！纯电动车路税算法分享！
Porsche Taycan 日前在我国发布，并一口气推出了三种车型，包含税务后的售价更是“只需要” RM 750,000 起跳，甚至比 Tesla 还要亲民；其实目前在我国销售的纯电动车也有几款，或许你会好奇到底这些没有排气量的汽车要如何计算 Road Tax 呢？
Road Tax 算法知多少，马来西亚路税架构解说
相信每当提到排气量较大的车款的时候，许多人都会冒出“还 Road Tax 还死你啊！”之类的回复；没错，在我国路税这一年必须缴付一次的费用，依旧是以排气量来计算，但是你知道为什么大CC车子的路税费用会和小CC的差那么多吗？今天就让我们为大家解说我国的路税收费架构！
Road Tax 怎么算？马来西亚路税架构解说
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