Perodua 或将淘汰1.3L引擎：未来只保留1.0L涡轮引擎以及1.5L自然进气引擎！
Perodua 在2021年引进了品牌首具涡轮引擎，而根据我们得到的消息这具引擎也会大量的使用在第二国产车未来的新车上面！由于输出和1.3L自然进气引擎输出接近，因此原厂未来很有可能会淘汰1.3L引擎，转而专注在1.0L涡轮以及1.5L自然进气引擎！
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Perodua 2022年Q1卖出61,624辆车、 Myvi 单月销量7,000台！
Perodua 在近日公布了其在2022年第一季度的销售成绩，在今年前三个月原厂的销售成绩为61,624辆，对比去年同期的57,909辆有着大幅成长！其中 Myvi 依旧还是还是销量领头羊，在3月的单月销量达到了7,000台的惊人数量！
国产车的 Turbo Engine 起源：我们到底有多少国产涡轮？
Turbo Engine 在国外是从2000年代开始兴起，而我国市场的国产汽车制造商一直到了2011年年末才开始跟进，时至今日国产的涡轮引擎其实已经不在少数了，所以我们这一期就来看看已经国产车出现的涡轮引擎究竟有哪一些！
Perodua B SUV 消息：DNGA-B 平台打造，车身尺码逼近 X50 ！
国产SUV之风越吹越烈！你以为 Ativa 之后第二国产车就没招了吗？并不！近日我们获得了消息原厂将推出一款全新的 SUV ，而据悉 Perodua B SUV 的车身尺码会逼近 Proton X50 ！并且在外观上面有着非常帅气的外观！非常值得期待！
传闻：Perodua 未来将专注在1.0L涡轮增压引擎以及1.5L自然进气引擎
自 Ativa 发布之后， Perodua 也正式进军了涡轮增压引擎的行列，而原厂也斥资升级引擎生产线，因此这具引擎不可能只有一款车使用！因此据悉在未来原厂的新产品线中将会专注在1.0L的涡轮引擎以及1.5L Dual VVT-i 自然进气引擎！
Perodua 将会联合 Daihatsu 以及 Toyota ，在我国设立区域研发中心！
自2016年首款自主研发车款 Bezza 面世之后， Perodua 就开始了自行研发的道路，近日原厂也表示在未来他们还是会继续自研车款，并且和合作伙伴 Daihatsu 以及 Toyota 在我国设立区域研发中心，并且专门开发属于东南亚市场的 DNGA 车款！
Perodua 确认今年将会推出两款升级车型+一款全新车型
在近日的一项活动上， Perodua 的高层确认了在2022年的新车计划，其中原厂计划在2022年推出两款升级版车型，另外也会有一款全新车型（全新 Alza ）在计划中！因此这三款新车将会成为在2022年推动原厂销量达到既定目标的主要车款！
2022年我国值得推荐的新车：2022 Perodua Myvi！
只要你是马来西亚人，那么相信都经历过被 Perodua Myvi 这款“国民钢炮”超车。售价便宜，车身小巧，灵活好驾都是这款国民跑车的优点，但其实这些众所周知的长处并不是我们今天推荐这台车的原因，而是因为它的安全性和搭载 D-CVT 这新的动力组合。
Perodua 2021年销售190,291辆汽车、按年大跌29.8%
Perodua 在近日正式公布了其2021年的销售成绩，在去年面临MCO影响、芯片短缺以及水灾影响导致原厂的产能受到严重的影响，在2021年仅仅卖出了190,291辆汽车，对比2020年的220,154辆有着明显的差异，不过在2022年情况有望好转！
Perodua 启动零件复产计划：Kancil、Kelisa、Viva以及第一代 Myvi 都列表中！
一般上来说老车的零件都是比较难找的，因此对于老车车主都是比较头痛的问题，不过最近 Perodua 宣布将投资700万令吉生产旧车零件，而这些旧车就包括了 Kancil、Kelisa、Viva以及第一代 Myvi 等等，可以说是原厂对消费者的一个诚意之举！
