Honda Super One 日本详情公布:车身重量仅 1090 kg、WLTC 续航 274 km!
随着 Honda Super One 日本官方数据的正式披露,这款电动小车的工程逻辑引发了全球市场的关注。在当前电动车普遍陷入“电池军备竞赛”导致车身愈发笨重的背景下,Honda 选择回归驾驶本质,以 1090 kg 的惊人自重和极低重心架构,重新定义了纯电都市座驾的动态天花板。
随着 Honda Super One 日本官方数据的正式披露,这款电动小车的工程逻辑引发了全球市场的关注。在当前电动车普遍陷入“电池军备竞赛”导致车身愈发笨重的背景下,Honda 选择回归驾驶本质,以 1090 kg 的惊人自重和极低重心架构,重新定义了纯电都市座驾的动态天花板。
近年来,随着东南亚市场对电动车的需求不断增长,各大车厂也纷纷加快电动化布局。作为日系品牌代表之一,Honda 也终于准备在入门级电动车市场发力。近日,Honda 在印尼市场推出全新纯电小型车 Honda Super One,凭借接近 300 km 的续航表现以及亲民售价,一亮相就引起不少关注。
随着更多细节曝光,Honda Super One 的产品定位其实比“高续航电动车”来得更清晰。这款车并不是单纯为环保或代步而生,而是以 “e: Dash BOOSTER” 作为整体开发概念,目标是把日常移动转化成更兴奋、更有情绪价值的驾驶体验。Honda 希望透过这款作品,证明电动车依然可以让人“想开、想玩、想投入”。