油表灯亮了才去加油，会伤害 Fuel Pump ？
我们时常会听到有人说不要等到油灯亮了才去添油，这样做会导致 Fuel Pump 过热造成伤害，长久下来会造成油泵受损，原因是因为 Fuel Pump 是需要靠汽油浸泡来散热，等到油灯亮时油箱内的汽油太少就会导致油泵里的马达无法正常散热，造成损坏。所以真的是这么一回事吗？
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同样的 Wheelbase ，为何两款车空间差距可以那么大？
作为典型的亚洲人，许多人在购车时都会将空间表现纳入考量之一，这时候相信很多人都会使用 Wheelbase 来作为参考数据。一般人都认为越长的轴距能对后排空间有显著的提升，无可否认轴距的长度的确能影响空间表现，但你有没有发现，一些轴距相同的车款，内部空间表现却有着很大的不同？而这又是为什么呢？
社会新鲜人可以考虑的5大 Entry Model 车款！
刚从大学毕业出来的社会新鲜人一踏入社会工作，一般上收入都不会太高，而如果工作需要代步工具的话，预算肯定非常吃紧。虽然小编不建议才出来打拼就买车（毕竟养车可不便宜！），但如果情况所逼的话，或许可以参考我们在这里所列出的数款价格不高、保养廉宜的 Entry Model 车款！
E-CVT 变速箱，不是电子化的 CVT 那么简单！
CVT 无段数变速箱出名平顺舒适这典型特性估计大家都知道，同时也因为节能效率高而备受日系品牌青睐并采用。不过今天小编要聊的 E-CVT ，从名堂上看来似乎是电子化的 CVT 变速箱，不过你可能不知道，虽然功能类似，但在结构上来说 E-CVT 和 CVT 可是差远了，甚至可用风马牛不相及来形容！
为什么 Recon 车在我国那么受欢迎？
相信大家对 Recon 车一点都不陌生，就算你没买过你也肯定听过吧？ Recon 其实是 Reconditioned 的缩写，顾名思义就是复新的意思，而所谓的 Recon 车其实就是自外国进口的翻新二手车，通常是由本地的平行汽车贸易商自行入口销售。今天就让小编来和大家探讨，为什么这类复新车在我国会那么地受欢迎？
为何 Mazda 的车款都是采用长车头短车尾的设计？
Mazda 的车款除了出名颜值高，也出了名拥有丰富的驾驶乐趣，还拥有“东瀛宝马”的美誉。只是爽了司机却苦了乘客，因为在空间表现方面这家小众品牌都不如其它日系对手好。仔细留意的话，你还会发现 Mazda 车款还拥有长车头、短车尾的设计，大大挤压了内部空间表现。为何这家技术宅品牌选择这样做？其实是有原因的！
Auto Start-Stop 究竟会不会损害你的爱车引擎？
现今许多新车款为了提升油耗与排废表现都导入了 Auto Start-Stop 的功能，就连我国畅销的入门国产小车 Perodua Bezza 都为了更亮眼的耗油量而加入这项技术。虽然看起来逼格蛮高，但如此频繁地点火与熄火也让许多人有了“伤车”的疑虑，究竟这项系统是否真的会对你爱车的引擎带来一定程度的损害呢？
汽车轻量化（ Lightweight ）会否影响安全？
随着时代的进步，汽车技术与科技发展也日新月异，如今汽车的开发趋势除了消费者注重的安全性表现以外，排废与油耗表现也因为世界各国的愈加严格的管制而成为汽车制造商最为关注的事项。除了小排量涡轮引擎，汽车轻量化成了车商们降低油耗的其中一个方法，只不过，一枚的 Lightweight 是否会影响汽车的安全性呢？
为什么如今的 Car Seat 不再采用沙发式设计？
有坐过老款房车的车友们应该都还会记得，无论是日系还是欧系，它们的 Car Seat 都非常柔软舒适，简直有如将家里的沙发直接搬到车上的感觉。不过随着时代的变迁，现代车款基本上都看不见这类沙发式的座椅了，反而采用质感更硬，坐起来也似乎没那么舒适的座椅设计。究竟是什么原因让汽车制造商们有这般看似倒退的改变呢？
Turbo 还是 NA 好？自吸和涡轮引擎有什么优缺点？
随着时代的变迁，以往在高性能车款上才会看到的涡轮增压引擎，如今因为排废标准愈加严格而开始下放至普通家庭车款上，原因就和日本 K-car 纷纷搭载涡轮引擎一样：为了在最小的排气量上压榨出更多的动力。而如今许多车款也纷纷备有 Turbo 及 NA 两种动力选择，而通常前者都会是比较贵的那一款，所以带T就一定好吗？