是人的问题还是车厂疏忽?消费者控告车厂Keyless系统导致人命伤亡!
美国消费车集体控诉全球14家汽车品牌,包括了 BMW、Daimler、FCA、Ford、GM、Honda、Hyundai、Nissan、Toyota、Volkswagen,,Acura、Infiniti、Mini 及 Lexus,因为这些品牌配置的Keyless与Push Start系统在美国导致13人死亡,影响超过500万辆汽车。在这样的案件里会让人深思,这究竟是车厂的问题还是驾驶者的问题?
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在经历6月开斋节后,7月的汽车销量各个品牌的销量都普遍下滑,前十名中只有国产双雄Proton和Perodua,Nissan以及VW有上升趋势,其中Proton销量突破了久违的万辆大关,估计是因为Proton庆祝30周年大优惠以及7年保固期大量吸引了新顾客,而VW则是靠着0首期和低利息让销量上扬。至于非国产第一之争Toyota在连续两个月超越Honda后终于出现疲态,在7月被Honda一千多辆的成绩抛开。
Daihatsu FX Concept亮相印尼车展!下一代Perodua Kembara?
日本的小车之王Daihatsu这回在日本踢到铁板了。因为日本本土调涨购物税严重打击汽车销量,导致Daihatsu在日本本土销量大跌13.4%,即使Perodua凭借着Axia的热销也不能帮助Daihatsu扳回劣势,今年头半年Daihatsu+Perodua总销量下跌了8.3%。连带母公司Toyota 2015年上半年总销量下跌了1.5%。
早在很多年前网络上盛传Perodua讲推出Sedan车型,在不久前Perodua的执行长Datuk Aminar Rashid也表示Perodua Sedan确实在开发中,代号为D63D,但是这一款Sedan可能不会太和消费者见面,可能要到2017年之后才能推出市场。
GST开跑后第二个月在各大车商力推优惠后汽车销量有着显著的增长,其中以Proton大涨66.6%居涨幅之冠,但是对比去年同期却下跌了18.4%,Toyota也在一阵促销狂潮中夺回了非国产No 1的宝座!
韩国人民一直以来给世人的印象就是非常爱国,兼且民族情意结非常重,他们很支持国货,而韩国企业很多都是因为韩国人民给予支持才有今天的成绩,而当中的佼佼者就是Hyundai-Kia集团。
第一代Daihatsu Copen在2012年停产的时候让全球车迷叹息不已,但是原厂怎么舍得让这么受欢迎的车款没有后续者?在去年6月新一代的Daihatsu Copen正式在日本开卖,当时预订就已经突破四千辆。近日原厂宣布,从推出至今Copen的累积销量已经突破了一万辆!
Perodua为了庆祝Myvi面世十周年而特别推出了Myvi十周年特别限量款,全球仅12辆(其中两辆是送给幸运儿,剩下10两公开发售),售价为RM 62,227(东马价格RM 64,366)。
随着GST来临,马来西亚四月汽车销售呈下跌趋势,仅有Perdoua靠着Axia热销仍然有超过17,000辆的出色销售成绩,原本的老二Proton从10,000辆跌至不到5,000辆。