Perodua Bezza Standard G 1.0,动力刚刚好!
根据Perodua统计,自从Bezza发布以来全部的订单都是来自1.3L的版本, Perodua Bezza Standard G 也就是1.0L的版本只卖出了数百辆,为什么消费者不选择1.0L的版本呢,主要就是因为怕1.0L的引擎拉不动这辆车,但是在我们进行测试之后发现其实它的动力表现不差哦!
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Perodua发布Bezza之时就向大众宣布Bezza是Perodua首款EEV Sedan,意思就是它非常的省油,原厂的官方数据 Perodua Bezza Standard G 的官方油耗是21.3km/L,究竟这款车是不是真的那么省油呢?为了测试我们向Perodua借来了Bezza 1.0,并且为大家带来了油耗测试!
还记得之前我们为大家带来 Perodua Axia 的“甩尾”影片吗?其实这是本地的汽车配件制造商所拍摄的宣传影片,最近该制造商又在拍摄了一段新的影片,并且由专人示范 Perodua Axia 如何“漂移”,不过这个影片纯属娱乐性质,千万不要拿你的Axia这样做哦!
Daihatsu和Perodua在今日正式推介双方合资建设,位于我国森美兰州的引擎生产区,这座厂区命名为 Daihatsu Perodua Engine Manufacturing (DPEM),未来这座工厂将生产Perodua旗下车款的引擎,这座全新的工厂将耗资五亿令吉打造,显示Perodua进一步巩固本地市场优势的决心!
自2016年7月21号发布至今, Perodua Bezza 受到了不少消费者的青睐,在90天里面原厂已经把20,000辆的Bezza交付到顾客的手中,平均每个月有接近7,000辆的成绩,对于首次进军四门房车市场的Perodua来说是个不小的激励!同时原厂为了回馈客户也举办了Test Drive and Win活动,让公众有机会赢取一辆崭新的 Perodua Bezza !
最近著名的PS大神 Theophilus Chin 又有新搞作啦,这次被“开刀”的对象是Perodua的首款四门房车 Bezza ! Theophilus Chin将Bezza修改成Wagon的形式,成为了独一无二的“ Perodua Bezza Wagon ”,不过这款车出现的几率接近0,因此我们还是看看就好!
从以前到现在我国的国产入门级房车市场都是由Proton Saga所占据,但是在今年出现了一个搅局者就是Perodua Bezza,Bezza在推出后就气势如虹,目前累积订单已经有多达25,000张,而Proton也自然是不甘示弱,在9月28日推出的 2016 Proton Saga 颇有和Bezza对着干的意思,我们现在就为大家做个对比,看看Bezza和Saga那个较为占优?
在2016年8月因为各个车商都推出新车加上有非常多的优惠,因此在8月的销售成绩已经接近去年的巅峰水平了,其中 Perodua 表现最为优异,凭借着新车 Bezza 的热卖 Perodua 的销售再次突破2万辆,至于另外一家国产车商Proton由于主力车款Persona在8月尾才开售,因此对Proton的整体销售没有太大的帮助,不过目前Persona已经获得了9,000张订单,相信下个月Proton的销售成绩会有明显的上涨!
之前一期的经典引擎回顾,因为介绍了Proton的Campro引擎,如果没有顺便介绍一下Perodua所使用的引擎好像有点点不公平,因此这一期的经典引擎回顾我们就介绍一下Perodua最为经典的引擎:K3-VE。其实我们都知道Perodua本身是没有引擎研发能力的,它的引擎都是来自Daihatsu或者是Toyota,就跟以前的Hyundai还有现在的一些中国厂商一样引擎是采取外购的,K3-VE正是Perodua向Daihatsu所采购的引擎之一,为什么说它是最经典呢?下面就为你娓娓道来。
2014年的国产掀背大战应该很多人还记忆犹新,虽然不同等级但是这场大战最后的赢家就是Perodua的Axia,它不仅在销量上大幅超越Proton Iriz,也将自家的Myvi打了下来成为了我国最畅销的车款。在今年这场大战继续开打,Perodua和Proton都陆续以Axia和Iriz作为延伸打造出Bezza和Persona两款车,由于发布时间接近这两款车自然是大众拿来比较的重点,今天我们就来做个对比看看两款车的直接对比谁胜谁负?