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Mazda和Ford在1970年就开始了深度的合作，在90年代因为当时Mazda的营运出现困难Ford注资Mazda一度让Ford持有33.4%的股份，但是在步入2000年代后受到油价高涨和金融海啸影响双方已经渐行渐远，现在双方已经彻底结束了合作关系，Mazda靠自己一力发展Skyactiv技术在全球市场大红大紫，Ford也靠着Ecoboost引擎站稳了阵脚，作为曾经的同门，双方即使在技术上已经步入了新的阶段，但是难免还是有会人将它们的作品拿来做比对，今天我们就那Mazda和Ford的D-Segment来做一个对比，看看两者的差异在哪里。
笔者对于Mondeo的印象是在很多很多年前以前，当时笔者对车还是停留在车有四个轮的印象，某次在翻阅某本本地杂志的时候看到该本杂志在介绍Mondeo，我基本上已经忘记了那是哪一代的Mondeo，仅记得杂志上介绍那一代的Mondeo是采用Aisin的6速自排，之后就再也没有接收到任何有关Mondeo的消息，一直到现在我终于接触到Mondeo了而且是最新一代的采用2.0 Ecoboost的Mondeo！兴奋之情难以用笔墨来形容，而且Mondeo的表现完全超出了我的想象！
目前配备在Ford Ranger的柴油引擎排气量分别是2.2L以及3.2L，不管是哪一个排气量都好实际的动力表现和油耗表现都相当的不错，但是为了应付日益严苛的排放法规，Ford开发了全新一代的柴油引擎，排气量为2.0L，这一具引擎将取代目前的2.2L柴油引擎，而且在排放上更符合EURO6标准，而且动力表现也不会比目前的2.2L柴油引擎逊色！
Ford在我国市场耕耘很久很久了，它的车款在我国的能见度不低，但是也说不上高，可是Ford的车款始终还是有一种独特的魅力吸引着我国的消费者，尤其是Ranger，Focus和Fiesta，最近Ford的本地的动作真的很频繁，加上汽车的配备很有诚意，在今年Ford是否有机会在我国市场更上一层楼？
采用Ford Ranger底盘开发的七人座SUV Everest原定于去年的年尾登陆我国市场，但是延迟到了现在还没有上市，不过近日我国版本的Everest规格在网络上曝光，确定会有2.2L 4×2版本和3.2L 4×4两个版本，预计最快会在下个月正式发布！
Ford的野马Mustang在美国市场可说是家喻户晓，就算是我国这个Ford不太能卖的国家Mustang的受关注度也不小，因此原厂决定在我国市场引进Mustang销售造福本地野马迷，现在又有一个消息可能会让野马迷振奋了，因为有改装厂特别推出了野马的改装套件，在原本野马的5.0L V8引擎基础上在加上涡轮增压，让引擎马力瞬间来到820hp！这样的数据只能以恐怖来形容！
我国市场的皮卡需求量是很大的，虽然不及泰国，但是依然吸引了不少厂商的皮卡车款进驻我国市场，而目前我国市场最新的三款皮卡就是Toyota的Hilux，Ford的Ranger和Nissan的Navara NP300，这些皮卡都有不错的实力，因此就在这里做一个对比，看看三款车型哪一款较为优秀？
Ford 的本地经销商Sime Darby Auto Connexion (SDAC) 从即日起至4月30日，为在全国购买特选Fiesta和EcoSport车型的客户，提供高达RM6,000的现金回扣，以及极低的每月还款金额。
在2012年全新的Focus在我国市场推出之时，笔者就曾经到展示厅试驾过Focus，就当时来说采用2.0L自然进气缸内直喷的Focus动力真的非常优秀，但是同样也存在不少缺点，例如外形较为普通，PowerShift的抖动，自动停车系统不灵敏，组装上的缺失都让笔者对这辆车的印象大打折扣，所以在小改款车型推出的时候我个人真的很好奇当时出现在Focus上的小缺陷在小改款后会不会还是存在呢？
因为国情不同加上消费者顾虑售后服务等种种问题导致我国市场上售卖的车款很多很多都只能以冷门来形容，不是这些车款不好，但是始终就是热不起来，在你的心目中有什么车款非常的优秀但是就是在我国热不起来吗？
