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在Honda Civic FD面市的时候它出色的外形设计引诱了不少消费者都将它带回家，就算是时至今日FD在我国依然是一款非常热门的二手车款。当9代的Civic面市时（代号为FB），很多人期望FB会带来更大的转变，但是实际上FB与FD相比实际的差异并没有很大，所以FB在当时遭遇了销售困境，在FB推出的第二年Honda就在北美市场推出了小改款车型来吸引消费者回流，而且也加快了10代Civic的开发工作。实际上FB在北美市场的销售周期只有四年（2012-2015），在2015年的年底就被全新的10代Civic所取代（代号为FC），在新旧交替的时候就让我们来看看这两代Civic有什么差别吧！
原定于去年第四季登陆我国市场的Ford大型七人座SUV Everest终于登陆我国市场，登陆我国市场的Everest和海外的版本一样有两种排气量，分别是2.2L和3.2L，在价格方面2.2L的Everest开价为RM 198,888，3.2L的版本价格则为RM 258,888，它的主要对手就是同样刚刚发布的Toyota Fortuner！
EURO NCAP和IIHS是全球知名的汽车安全测试机构，它们的测试在国际上都有一定的公信力，所以不少车厂的在汽车的安全标准上都是以这两个测试为标准。Toyota的第四代Prius续在IIHS拿下Top Safety Pick+的优秀成绩后在EURO NCAP测试也获得了5星的绝佳成绩，看来TNGA平台真的让Toyota的车款安全性大幅提高！
2016年已经进入了第二季，但是原本预定在今年第一季发布的的Proton Perdana至今仍然没有任何即将发布的消息，可是产品生产线已经开始，现在Perdana也等待推出了。近日又有一组清晰的谍照曝光，这一次曝光的谍照颜色为白色，纯白色的车身颜色让Proton Perdana看起来别有一番风味！
全球市场的排放法规越来越严苛，就现在而言要出口汽车引擎的排放标准最少要符合EURO 5标准，这也是Proton的Iriz迟迟没有登陆除东南亚市场以外国家的最主要原因，但是为了提振销售Proton似乎又有新招了，近日有传言为了能够出口Proton将会在2016 Persona上搭载1.3L的涡轮增压引擎，若真的属实Persona的动力表现将会比它的双生兄弟车Iriz还要出色！
其实，最早的混合动力系统并不是Toyota所开发的，最早的混合动力系统是在二战时由Porsche所开发出来的，而且当时是采用在坦克上，后来由于德国战败因此Hybrid Tank最终并没有现身，到了1990年代才由Toyota将之发扬光大，但是无论如何都好，Toyota是全球Hybrid技术的先锋是不能否定的，现在就让我们来回顾一下Prius的发展史。
以前的年代，并没有烦人的排放法规，加上油价非常的便宜，因此全球的厂商都非常热衷于开发高性能车款，那时的日系车厂里也有非常多的代表作出现，向来以性能为主的Honda当然也不会落在人后，当时Honda有非常多的经典车款出现，包括了Honda S2000这款经典的前置后驱跑车，而搭载在S2000的引擎代号为F20C，这具引擎最特别之处就是它的断油转速为九千转，也因此成为了当时自然进气引擎中的王者！
Mazda和Ford在1970年就开始了深度的合作，在90年代因为当时Mazda的营运出现困难Ford注资Mazda一度让Ford持有33.4%的股份，但是在步入2000年代后受到油价高涨和金融海啸影响双方已经渐行渐远，现在双方已经彻底结束了合作关系，Mazda靠自己一力发展Skyactiv技术在全球市场大红大紫，Ford也靠着Ecoboost引擎站稳了阵脚，作为曾经的同门，双方即使在技术上已经步入了新的阶段，但是难免还是有会人将它们的作品拿来做比对，今天我们就那Mazda和Ford的D-Segment来做一个对比，看看两者的差异在哪里。
GT86面世之后以讲究纯粹的驾驶乐趣加上藤原拓海效应吸引了不少人入手，但是在86面世之后就一直维持一个车型，之前曾经有传闻会推出敞篷版和四门版但是至今依旧没有任何消息，不过现在就要为各位86迷带来一个好消息：Toyota在悉尼发布了86 Shooting Brake concept，这款车是澳洲的Toyota设计团队以及日本方面合作开发的成果！
泰国方面在近日发布了3月的汽车销量，对比1月的51,821辆和2月的57,093辆，3月销量大幅增长到了72,646辆，当中各个级距的榜单中榜首很多还是由Toyota的车款占据，但是差距已经开始缩小了，以下就是泰国3月的销售报告。
