Notice: Function _load_textdomain_just_in_time was called incorrectly. Translation loading for the wptouch-pro domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /home/automachi/public_html/automachi.my/wp-includes/functions.php on line 6131

Warning: Constant AUTOSAVE_INTERVAL already defined in /home/automachi/public_html/automachi.my/wp-config.php on line 103
Nissan Serena e-Power 1 - automachi.my

Nissan Serena e-Power 订单突破1,300张大关！

在大马MPV市场一向有“家庭神车”地位的 Nissan Serena，这次换上全新一代 e-Power 系统之后，市场反应明显更热烈。根据最新消息，这款车在本地上市不久，订单已经突破 1,300 张，显示消费者对于“电驱但不用充电”的概念相当买单。 这也不难理解，毕竟这一代 Serena 不只是小改款，而是直接换代升级，从设计、动力逻辑到科技配备，几乎是全面进化。 作为一款主打家庭用途的7人座MPV，这一代 Serena e-Power 最大卖点，在于它的驱动方式。虽然车上仍然有一具 1.4L 引擎，但它并不会直接驱动车轮，而是专门用来发电，整辆车始终由电动马达驱动，输出达到 163 PS 和 315 Nm，带来类似电动车的顺畅加速体验 。简单来说，它开起来像EV，但又不需要找充电桩，这点对大马用户来说非常现实。 油耗方面官方数据约为 18.5 km/L，在同级MPV中也算相当不错，同时续航可接近 1,000 km，长途出行完全不用焦虑 。 价格方面，这次 Nissan 在大马提供了五个版本，选择相当完整，从入门到豪华都有覆盖： X：RM154,800 X Plus：RM159,800 Highway Star：RM169,800 Premium Highway Star：RM174,800 Shiro Premium Highway Star：RM179,800 另外官方还提供 RM5,000 早鸟优惠，以及最高 RM8,000 的配件礼包（入门版除外），进一步拉高性价比 。 配备方面，这一代 Serena 也明显跟上时代，不再只是“空间大”的传统MPV，而是开始强调科技感和舒适性。 入门版本就已经配备 7 吋数位仪表 + 9 吋中控屏，并支援无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，同时具备 e-Pedal 单踏板驾驶模式，在市区走走停停会轻松很多 。 来到中高配版本，重点升级包括 ProPILOT 半自动驾驶系统（包含ACC主动巡航、车道维持等）、360度环景、双电动滑门以及无线充电等功能，整体已经接近“半豪华MPV”的水平 。 顶规版本则直接给到双 12.3 吋大屏幕组合，加上 Nappa 真皮座椅、14 吋车顶娱乐屏、电动尾门等配置，完全就是针对家庭长途出行打造的移动客厅 。 空间表现依然是 Serena 的强项。这一代继续采用低地台设计，加上可自由走动的车内通道设计，前后排移动非常方便，再加上第三排可完全收纳，实用性非常高 。对于有小孩或长辈的家庭来说，这种设计比参数更重要。 从整体来看，Nissan Serena e-Power 能够在短时间内突破 1,300 张订单，其实并不意外。它精准抓住了大马市场的需求：想要电动车的顺畅与省油，但又不想被充电设施限制。 简单一句话总结，这台车不是最便宜的MPV，但很可能是目前最“聪明”的那一台。

Next picture →

Notice: Only variables should be assigned by reference in /home/automachi/public_html/automachi.my/wp-content/themes/prologue/functions/functions.php on line 89

Warning: Undefined variable $thumblist in /home/automachi/public_html/automachi.my/wp-content/themes/prologue/functions/functions.php on line 96
在大马MPV市场一向有“家庭神车”地位的 Nissan Serena，这次换上全新一代 e-Power 系统之后，市场反应明显更热烈。根据最新消息，这款车在本地上市不久，订单已经突破 1,300 张，显示消费者对于“电驱但不用充电”的概念相当买单。 这也不难理解，毕竟这一代 Serena 不只是小改款，而是直接换代升级，从设计、动力逻辑到科技配备，几乎是全面进化。 作为一款主打家庭用途的7人座MPV，这一代 Serena e-Power 最大卖点，在于它的驱动方式。虽然车上仍然有一具 1.4L 引擎，但它并不会直接驱动车轮，而是专门用来发电，整辆车始终由电动马达驱动，输出达到 163 PS 和 315 Nm，带来类似电动车的顺畅加速体验 。简单来说，它开起来像EV，但又不需要找充电桩，这点对大马用户来说非常现实。 油耗方面官方数据约为 18.5 km/L，在同级MPV中也算相当不错，同时续航可接近 1,000 km，长途出行完全不用焦虑 。 价格方面，这次 Nissan 在大马提供了五个版本，选择相当完整，从入门到豪华都有覆盖： X：RM154,800 X Plus：RM159,800 Highway Star：RM169,800 Premium Highway Star：RM174,800 Shiro Premium Highway Star：RM179,800 另外官方还提供 RM5,000 早鸟优惠，以及最高 RM8,000 的配件礼包（入门版除外），进一步拉高性价比 。 配备方面，这一代 Serena 也明显跟上时代，不再只是“空间大”的传统MPV，而是开始强调科技感和舒适性。 入门版本就已经配备 7 吋数位仪表 + 9 吋中控屏，并支援无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，同时具备 e-Pedal 单踏板驾驶模式，在市区走走停停会轻松很多 。 来到中高配版本，重点升级包括 ProPILOT 半自动驾驶系统（包含ACC主动巡航、车道维持等）、360度环景、双电动滑门以及无线充电等功能，整体已经接近“半豪华MPV”的水平 。 顶规版本则直接给到双 12.3 吋大屏幕组合，加上 Nappa 真皮座椅、14 吋车顶娱乐屏、电动尾门等配置，完全就是针对家庭长途出行打造的移动客厅 。 空间表现依然是 Serena 的强项。这一代继续采用低地台设计，加上可自由走动的车内通道设计，前后排移动非常方便，再加上第三排可完全收纳，实用性非常高 。对于有小孩或长辈的家庭来说，这种设计比参数更重要。 从整体来看，Nissan Serena e-Power 能够在短时间内突破 1,300 张订单，其实并不意外。它精准抓住了大马市场的需求：想要电动车的顺畅与省油，但又不想被充电设施限制。 简单一句话总结，这台车不是最便宜的MPV，但很可能是目前最“聪明”的那一台。在大马MPV市场一向有“家庭神车”地位的 Nissan Serena，这次换上全新一代 e-Power 系统之后，市场反应明显更热烈。根据最新消息，这款车在本地上市不久，订单已经突破 1,300 张，显示消费者对于“电驱但不用充电”的概念相当买单。 这也不难理解，毕竟这一代 Serena 不只是小改款，而是直接换代升级，从设计、动力逻辑到科技配备，几乎是全面进化。 作为一款主打家庭用途的7人座MPV，这一代 Serena e-Power 最大卖点，在于它的驱动方式。虽然车上仍然有一具 1.4L 引擎，但它并不会直接驱动车轮，而是专门用来发电，整辆车始终由电动马达驱动，输出达到 163 PS 和 315 Nm，带来类似电动车的顺畅加速体验 。简单来说，它开起来像EV，但又不需要找充电桩，这点对大马用户来说非常现实。 油耗方面官方数据约为 18.5 km/L，在同级MPV中也算相当不错，同时续航可接近 1,000 km，长途出行完全不用焦虑 。 价格方面，这次 Nissan 在大马提供了五个版本，选择相当完整，从入门到豪华都有覆盖： X：RM154,800 X Plus：RM159,800 Highway Star：RM169,800 Premium Highway Star：RM174,800 Shiro Premium Highway Star：RM179,800 另外官方还提供 RM5,000 早鸟优惠，以及最高 RM8,000 的配件礼包（入门版除外），进一步拉高性价比 。 配备方面，这一代 Serena 也明显跟上时代，不再只是“空间大”的传统MPV，而是开始强调科技感和舒适性。 入门版本就已经配备 7 吋数位仪表 + 9 吋中控屏，并支援无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，同时具备 e-Pedal 单踏板驾驶模式，在市区走走停停会轻松很多 。 来到中高配版本，重点升级包括 ProPILOT 半自动驾驶系统（包含ACC主动巡航、车道维持等）、360度环景、双电动滑门以及无线充电等功能，整体已经接近“半豪华MPV”的水平 。 顶规版本则直接给到双 12.3 吋大屏幕组合，加上 Nappa 真皮座椅、14 吋车顶娱乐屏、电动尾门等配置，完全就是针对家庭长途出行打造的移动客厅 。 空间表现依然是 Serena 的强项。这一代继续采用低地台设计，加上可自由走动的车内通道设计，前后排移动非常方便，再加上第三排可完全收纳，实用性非常高 。对于有小孩或长辈的家庭来说，这种设计比参数更重要。 从整体来看，Nissan Serena e-Power 能够在短时间内突破 1,300 张订单，其实并不意外。它精准抓住了大马市场的需求：想要电动车的顺畅与省油，但又不想被充电设施限制。 简单一句话总结，这台车不是最便宜的MPV，但很可能是目前最“聪明”的那一台。在大马MPV市场一向有“家庭神车”地位的 Nissan Serena，这次换上全新一代 e-Power 系统之后，市场反应明显更热烈。根据最新消息，这款车在本地上市不久，订单已经突破 1,300 张，显示消费者对于“电驱但不用充电”的概念相当买单。 这也不难理解，毕竟这一代 Serena 不只是小改款，而是直接换代升级，从设计、动力逻辑到科技配备，几乎是全面进化。 作为一款主打家庭用途的7人座MPV，这一代 Serena e-Power 最大卖点，在于它的驱动方式。虽然车上仍然有一具 1.4L 引擎，但它并不会直接驱动车轮，而是专门用来发电，整辆车始终由电动马达驱动，输出达到 163 PS 和 315 Nm，带来类似电动车的顺畅加速体验 。简单来说，它开起来像EV，但又不需要找充电桩，这点对大马用户来说非常现实。 油耗方面官方数据约为 18.5 km/L，在同级MPV中也算相当不错，同时续航可接近 1,000 km，长途出行完全不用焦虑 。 价格方面，这次 Nissan 在大马提供了五个版本，选择相当完整，从入门到豪华都有覆盖： X：RM154,800 X Plus：RM159,800 Highway Star：RM169,800 Premium Highway Star：RM174,800 Shiro Premium Highway Star：RM179,800 另外官方还提供 RM5,000 早鸟优惠，以及最高 RM8,000 的配件礼包（入门版除外），进一步拉高性价比 。 配备方面，这一代 Serena 也明显跟上时代，不再只是“空间大”的传统MPV，而是开始强调科技感和舒适性。 入门版本就已经配备 7 吋数位仪表 + 9 吋中控屏，并支援无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，同时具备 e-Pedal 单踏板驾驶模式，在市区走走停停会轻松很多 。 来到中高配版本，重点升级包括 ProPILOT 半自动驾驶系统（包含ACC主动巡航、车道维持等）、360度环景、双电动滑门以及无线充电等功能，整体已经接近“半豪华MPV”的水平 。 顶规版本则直接给到双 12.3 吋大屏幕组合，加上 Nappa 真皮座椅、14 吋车顶娱乐屏、电动尾门等配置，完全就是针对家庭长途出行打造的移动客厅 。 空间表现依然是 Serena 的强项。这一代继续采用低地台设计，加上可自由走动的车内通道设计，前后排移动非常方便，再加上第三排可完全收纳，实用性非常高 。对于有小孩或长辈的家庭来说，这种设计比参数更重要。 从整体来看，Nissan Serena e-Power 能够在短时间内突破 1,300 张订单，其实并不意外。它精准抓住了大马市场的需求：想要电动车的顺畅与省油，但又不想被充电设施限制。 简单一句话总结，这台车不是最便宜的MPV，但很可能是目前最“聪明”的那一台。