Notice: Function _load_textdomain_just_in_time was called incorrectly. Translation loading for the wptouch-pro domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /home/automachi/public_html/automachi.my/wp-includes/functions.php on line 6131

Warning: Constant AUTOSAVE_INTERVAL already defined in /home/automachi/public_html/automachi.my/wp-config.php on line 103
Mazda CX-5 5 - automachi.my

2026 Mazda CX-5 或将在6月份 KLIMS 展出，新车预计在9月份发布！

← Previous picture
Next picture →

Notice: Only variables should be assigned by reference in /home/automachi/public_html/automachi.my/wp-content/themes/prologue/functions/functions.php on line 89

Warning: Undefined variable $thumblist in /home/automachi/public_html/automachi.my/wp-content/themes/prologue/functions/functions.php on line 102
这一代CX-5在设计上并没有走夸张路线，反而明显收敛。Mazda继续沿用Kodo设计语言，但整体比例与细节处理更接近CX-60与CX-90那种成熟风格。车头的线条更加平直，灯组变得更细长，水箱护罩也更立体，视觉重心明显降低。 车尾部分同样走简洁路线，细长的LED尾灯拉宽了视觉效果，也让整台车看起来更稳重。整体来说，这一代CX-5不再刻意强调运动感，而是往更高级、更耐看的方向发展。 内装：科技与质感终于同步升级 4 如果说外观是进化，那内装就是一次明显的跨级升级。新一代CX-5采用更简洁的中控布局，大尺寸中控屏成为视觉核心，同时搭配全数位仪表，让整体科技感明显提升。 这一次Mazda也不再坚持过度“克制科技”，系统导入了Google built-in功能，导航、语音控制以及应用整合都更贴近日常使用习惯。不过即便如此，它依然保留品牌一贯的设计哲学，没有让车内变成一块纯粹的屏幕堆叠空间。 在用料方面，Mazda依旧维持高水准表现，从皮革触感到缝线细节，整体质感甚至已经逐渐逼近入门豪华品牌。 动力系统：稳中求进，为混动铺路 动力部分反而是这次换代中最“理性”的一环。新一代CX-5目前主打2.5L Skyactiv-G引擎，搭配6速自动变速箱，并且在部分市场标配四驱系统，整体设定依然以平顺与可靠为主。 不过真正的重点其实在后面。Mazda已经确认，这一代CX-5会迎来全新的Hybrid版本，只是时间点会稍微延后，预计在2027年前后登场。这也代表Mazda正在逐步从传统内燃机过渡到电气化，但节奏依然维持品牌一贯的稳健风格。 值得注意的是，过去的2.5T高性能版本有可能不会继续保留，这也反映出Mazda正在重新调整产品定位，从“性能取向”转向“整体质感与效率”。 空间与实用性：补上过去的最大短板 上一代CX-5一直被诟病空间表现一般，而这一代显然就是针对这个问题下重手。车身尺寸整体放大之后，后排空间明显改善，腿部与头部空间都有提升，乘坐体验更加舒适。 行李厢设计也更加实用，开口更大、地台更低，让日常装载变得更轻松。这些改变虽然不算华丽，但却是用户每天都会感受到的升级。 大马上市时间：2026年第三季正式登场 目前各方消息都指向一个时间点，那就是新一代CX-5将在2026年第三季正式进入马来西亚市场。在此之前，KLIMS车展很可能会成为它的“预览舞台”，让消费者提前接触这款全新SUV。 初期预计会以进口形式推出，之后是否会转为本地组装，还要看市场反应与销售表现。 写在最后 这一次的CX-5换代，并不是那种彻底颠覆的改变，而是一种非常Mazda式的进化。它没有盲目追求参数，也没有刻意堆砌科技，而是把过去被吐槽的地方逐一修正，再把整体质感往上推一个层次。 简单来说，这依然是一台很好开的Mazda，只不过现在，它更大、更精致，也更接近豪华SUV的门槛。 而真正的问题是，如果价格依然维持在合理区间，这一代CX-5，会不会变成你下一台车的候选之一？这一代CX-5在设计上并没有走夸张路线，反而明显收敛。Mazda继续沿用Kodo设计语言，但整体比例与细节处理更接近CX-60与CX-90那种成熟风格。车头的线条更加平直，灯组变得更细长，水箱护罩也更立体，视觉重心明显降低。 车尾部分同样走简洁路线，细长的LED尾灯拉宽了视觉效果，也让整台车看起来更稳重。整体来说，这一代CX-5不再刻意强调运动感，而是往更高级、更耐看的方向发展。 内装：科技与质感终于同步升级 4 如果说外观是进化，那内装就是一次明显的跨级升级。新一代CX-5采用更简洁的中控布局，大尺寸中控屏成为视觉核心，同时搭配全数位仪表，让整体科技感明显提升。 这一次Mazda也不再坚持过度“克制科技”，系统导入了Google built-in功能，导航、语音控制以及应用整合都更贴近日常使用习惯。不过即便如此，它依然保留品牌一贯的设计哲学，没有让车内变成一块纯粹的屏幕堆叠空间。 在用料方面，Mazda依旧维持高水准表现，从皮革触感到缝线细节，整体质感甚至已经逐渐逼近入门豪华品牌。 动力系统：稳中求进，为混动铺路 动力部分反而是这次换代中最“理性”的一环。新一代CX-5目前主打2.5L Skyactiv-G引擎，搭配6速自动变速箱，并且在部分市场标配四驱系统，整体设定依然以平顺与可靠为主。 不过真正的重点其实在后面。Mazda已经确认，这一代CX-5会迎来全新的Hybrid版本，只是时间点会稍微延后，预计在2027年前后登场。这也代表Mazda正在逐步从传统内燃机过渡到电气化，但节奏依然维持品牌一贯的稳健风格。 值得注意的是，过去的2.5T高性能版本有可能不会继续保留，这也反映出Mazda正在重新调整产品定位，从“性能取向”转向“整体质感与效率”。 空间与实用性：补上过去的最大短板 上一代CX-5一直被诟病空间表现一般，而这一代显然就是针对这个问题下重手。车身尺寸整体放大之后，后排空间明显改善，腿部与头部空间都有提升，乘坐体验更加舒适。 行李厢设计也更加实用，开口更大、地台更低，让日常装载变得更轻松。这些改变虽然不算华丽，但却是用户每天都会感受到的升级。 大马上市时间：2026年第三季正式登场 目前各方消息都指向一个时间点，那就是新一代CX-5将在2026年第三季正式进入马来西亚市场。在此之前，KLIMS车展很可能会成为它的“预览舞台”，让消费者提前接触这款全新SUV。 初期预计会以进口形式推出，之后是否会转为本地组装，还要看市场反应与销售表现。 写在最后 这一次的CX-5换代，并不是那种彻底颠覆的改变，而是一种非常Mazda式的进化。它没有盲目追求参数，也没有刻意堆砌科技，而是把过去被吐槽的地方逐一修正，再把整体质感往上推一个层次。 简单来说，这依然是一台很好开的Mazda，只不过现在，它更大、更精致，也更接近豪华SUV的门槛。 而真正的问题是，如果价格依然维持在合理区间，这一代CX-5，会不会变成你下一台车的候选之一？这一代CX-5在设计上并没有走夸张路线，反而明显收敛。Mazda继续沿用Kodo设计语言，但整体比例与细节处理更接近CX-60与CX-90那种成熟风格。车头的线条更加平直，灯组变得更细长，水箱护罩也更立体，视觉重心明显降低。 车尾部分同样走简洁路线，细长的LED尾灯拉宽了视觉效果，也让整台车看起来更稳重。整体来说，这一代CX-5不再刻意强调运动感，而是往更高级、更耐看的方向发展。 内装：科技与质感终于同步升级 4 如果说外观是进化，那内装就是一次明显的跨级升级。新一代CX-5采用更简洁的中控布局，大尺寸中控屏成为视觉核心，同时搭配全数位仪表，让整体科技感明显提升。 这一次Mazda也不再坚持过度“克制科技”，系统导入了Google built-in功能，导航、语音控制以及应用整合都更贴近日常使用习惯。不过即便如此，它依然保留品牌一贯的设计哲学，没有让车内变成一块纯粹的屏幕堆叠空间。 在用料方面，Mazda依旧维持高水准表现，从皮革触感到缝线细节，整体质感甚至已经逐渐逼近入门豪华品牌。 动力系统：稳中求进，为混动铺路 动力部分反而是这次换代中最“理性”的一环。新一代CX-5目前主打2.5L Skyactiv-G引擎，搭配6速自动变速箱，并且在部分市场标配四驱系统，整体设定依然以平顺与可靠为主。 不过真正的重点其实在后面。Mazda已经确认，这一代CX-5会迎来全新的Hybrid版本，只是时间点会稍微延后，预计在2027年前后登场。这也代表Mazda正在逐步从传统内燃机过渡到电气化，但节奏依然维持品牌一贯的稳健风格。 值得注意的是，过去的2.5T高性能版本有可能不会继续保留，这也反映出Mazda正在重新调整产品定位，从“性能取向”转向“整体质感与效率”。 空间与实用性：补上过去的最大短板 上一代CX-5一直被诟病空间表现一般，而这一代显然就是针对这个问题下重手。车身尺寸整体放大之后，后排空间明显改善，腿部与头部空间都有提升，乘坐体验更加舒适。 行李厢设计也更加实用，开口更大、地台更低，让日常装载变得更轻松。这些改变虽然不算华丽，但却是用户每天都会感受到的升级。 大马上市时间：2026年第三季正式登场 目前各方消息都指向一个时间点，那就是新一代CX-5将在2026年第三季正式进入马来西亚市场。在此之前，KLIMS车展很可能会成为它的“预览舞台”，让消费者提前接触这款全新SUV。 初期预计会以进口形式推出，之后是否会转为本地组装，还要看市场反应与销售表现。 写在最后 这一次的CX-5换代，并不是那种彻底颠覆的改变，而是一种非常Mazda式的进化。它没有盲目追求参数，也没有刻意堆砌科技，而是把过去被吐槽的地方逐一修正，再把整体质感往上推一个层次。 简单来说，这依然是一台很好开的Mazda，只不过现在，它更大、更精致，也更接近豪华SUV的门槛。 而真正的问题是，如果价格依然维持在合理区间，这一代CX-5，会不会变成你下一台车的候选之一？