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Toyota GR Supra Final Edition 14 - automachi.my

Toyota GR Supra Final Edition 实车图：终极版牛魔王马力提升到441 Hp、仅限量300辆！

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Toyota GR Supra Final Edition 实车图：终极版牛魔王马力提升到441 Hp、仅限量300辆！ Toyota GR Supra Final Edition 最近在欧洲市场粉墨登场，这辆车在全球只有限量300辆（欧洲150辆），整体不管是在悬吊、刹车和动力部分都有比较强的升级，欧洲版本车型的马力更是达到441 Hp，极速也可以达到275 km/H！ 首先，A90 Final Edition 在动力系统上下足了功夫——在原厂 340 DIN Hp 的基础上，通过优化进气路径、低背压催化器以及专属 ECU 调校，让引擎在各转速区间都拥有更迅猛的加速反应；同时，新增的曲轴箱导流板保证高 G 力下油路稳定，配合加强版水箱加强散热及更大尺寸的差速器风扇，即便在连续赛道驾驶，也能保持动力持续输出。 制动与操控方面，TGR 直采自 GT4 赛用平台的 KW 可调避震系统（16 段回弹、12 段压缩可调），搭配更粗壮的防倾杆、加厚前下摆臂衬套和底盘加强拉杆，底盘刚性进一步提升；轮胎尺寸前后分别升级为 19 寸／20 寸 轮圈，前轮宽度增大 10 mm 并选用 Michelin Pilot Sport Cup 2 超高抓地胎，配合微调前后外倾角，弯中支撑与路感直达。 外观上，Final Edition 在 standard 版基础上额外装配了 碳纤维鸭尾扰流板、前翼子板风翼、以及更高的前唇导流片，营造更强下压力与视觉侵略性；一体式双泡顶盖依旧延续经典，更有助于降低风阻。排气系统方面，采用 Akrapovič 钛合金尾段，不仅大幅减轻重量，其声浪更充满金属质感，听觉+视觉双重刺激。 驶入车舱，你会发现两张 RECARO Podium CF 全框式座椅包裹感极强，Alcantara® 座垫与红色安全带让氛围更具战斗气息；中控与门板处加入膝部护垫设计，细节之处彰显 TGR 对竞速座舱的人体工学考量。 作为 GR Supra 车系的“绝唱”，A90 Final Edition 汇聚了从 Nürburgring 赛道一路淬炼而来的赛道技术，也将 TGR 在全球 GT4、Super GT、NASCAR 等赛事的实战经验全数注入量产车。限量 300 辆，同时兼顾日常与赛道的多面性，让每一位驾驶者都能在油门和弯道间体会到前所未有的纯粹驾驶乐趣。若你心中也住着个“牛魔王”，这台终极版 GR Supra，绝对是无法抗拒的终极诱惑。Toyota GR Supra Final Edition 实车图：终极版牛魔王马力提升到441 Hp、仅限量300辆！ Toyota GR Supra Final Edition 最近在欧洲市场粉墨登场，这辆车在全球只有限量300辆（欧洲150辆），整体不管是在悬吊、刹车和动力部分都有比较强的升级，欧洲版本车型的马力更是达到441 Hp，极速也可以达到275 km/H！ 首先，A90 Final Edition 在动力系统上下足了功夫——在原厂 340 DIN Hp 的基础上，通过优化进气路径、低背压催化器以及专属 ECU 调校，让引擎在各转速区间都拥有更迅猛的加速反应；同时，新增的曲轴箱导流板保证高 G 力下油路稳定，配合加强版水箱加强散热及更大尺寸的差速器风扇，即便在连续赛道驾驶，也能保持动力持续输出。 制动与操控方面，TGR 直采自 GT4 赛用平台的 KW 可调避震系统（16 段回弹、12 段压缩可调），搭配更粗壮的防倾杆、加厚前下摆臂衬套和底盘加强拉杆，底盘刚性进一步提升；轮胎尺寸前后分别升级为 19 寸／20 寸 轮圈，前轮宽度增大 10 mm 并选用 Michelin Pilot Sport Cup 2 超高抓地胎，配合微调前后外倾角，弯中支撑与路感直达。 外观上，Final Edition 在 standard 版基础上额外装配了 碳纤维鸭尾扰流板、前翼子板风翼、以及更高的前唇导流片，营造更强下压力与视觉侵略性；一体式双泡顶盖依旧延续经典，更有助于降低风阻。排气系统方面，采用 Akrapovič 钛合金尾段，不仅大幅减轻重量，其声浪更充满金属质感，听觉+视觉双重刺激。 驶入车舱，你会发现两张 RECARO Podium CF 全框式座椅包裹感极强，Alcantara® 座垫与红色安全带让氛围更具战斗气息；中控与门板处加入膝部护垫设计，细节之处彰显 TGR 对竞速座舱的人体工学考量。 作为 GR Supra 车系的“绝唱”，A90 Final Edition 汇聚了从 Nürburgring 赛道一路淬炼而来的赛道技术，也将 TGR 在全球 GT4、Super GT、NASCAR 等赛事的实战经验全数注入量产车。限量 300 辆，同时兼顾日常与赛道的多面性，让每一位驾驶者都能在油门和弯道间体会到前所未有的纯粹驾驶乐趣。若你心中也住着个“牛魔王”，这台终极版 GR Supra，绝对是无法抗拒的终极诱惑。Toyota GR Supra Final Edition 实车图：终极版牛魔王马力提升到441 Hp、仅限量300辆！ Toyota GR Supra Final Edition 最近在欧洲市场粉墨登场，这辆车在全球只有限量300辆（欧洲150辆），整体不管是在悬吊、刹车和动力部分都有比较强的升级，欧洲版本车型的马力更是达到441 Hp，极速也可以达到275 km/H！ 首先，A90 Final Edition 在动力系统上下足了功夫——在原厂 340 DIN Hp 的基础上，通过优化进气路径、低背压催化器以及专属 ECU 调校，让引擎在各转速区间都拥有更迅猛的加速反应；同时，新增的曲轴箱导流板保证高 G 力下油路稳定，配合加强版水箱加强散热及更大尺寸的差速器风扇，即便在连续赛道驾驶，也能保持动力持续输出。 制动与操控方面，TGR 直采自 GT4 赛用平台的 KW 可调避震系统（16 段回弹、12 段压缩可调），搭配更粗壮的防倾杆、加厚前下摆臂衬套和底盘加强拉杆，底盘刚性进一步提升；轮胎尺寸前后分别升级为 19 寸／20 寸 轮圈，前轮宽度增大 10 mm 并选用 Michelin Pilot Sport Cup 2 超高抓地胎，配合微调前后外倾角，弯中支撑与路感直达。 外观上，Final Edition 在 standard 版基础上额外装配了 碳纤维鸭尾扰流板、前翼子板风翼、以及更高的前唇导流片，营造更强下压力与视觉侵略性；一体式双泡顶盖依旧延续经典，更有助于降低风阻。排气系统方面，采用 Akrapovič 钛合金尾段，不仅大幅减轻重量，其声浪更充满金属质感，听觉+视觉双重刺激。 驶入车舱，你会发现两张 RECARO Podium CF 全框式座椅包裹感极强，Alcantara® 座垫与红色安全带让氛围更具战斗气息；中控与门板处加入膝部护垫设计，细节之处彰显 TGR 对竞速座舱的人体工学考量。 作为 GR Supra 车系的“绝唱”，A90 Final Edition 汇聚了从 Nürburgring 赛道一路淬炼而来的赛道技术，也将 TGR 在全球 GT4、Super GT、NASCAR 等赛事的实战经验全数注入量产车。限量 300 辆，同时兼顾日常与赛道的多面性，让每一位驾驶者都能在油门和弯道间体会到前所未有的纯粹驾驶乐趣。若你心中也住着个“牛魔王”，这台终极版 GR Supra，绝对是无法抗拒的终极诱惑。