Camry最强对手-Mazda6即将本地亮相!
2015年年式Mazda6预计将于下个月导入本地市场,在外形跟内装配备上均有不同程度的改进
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Lexus透过优异产品品质与高可靠度再度蝉联2014年综合表现最佳汽车品牌,不负其专注完美近乎刻求的口号。
这辆前驱的油电混合概念车采用一个传统引擎,搭配12kW的电池和一具全新开发的电动马达(可输出163hp)! 以近年来电动车领域各家争鸣的情况来说,虽然Mitsubishi并不是无声无息,但也是相对低调。如今随着2015年日内瓦车展原厂也推出更贴近量产的Concept XR-PHEV II,等同宣告新RVR即将到来! 一开始Concept XR-PHEV的定位就是结合Coupe、SUV两种车型于一身,发展至第二代也同样走这种路线,但Concept XR-PHEV II车身尺码却增加为4,490 × 1,890 × 1,620mm,较2013年Concept XR-PHEV的4,370 × 1,870 × 1,570mm要略大些,不过造型设计上却稍微收敛些,水箱护罩是以镀铬双辐呈现,并以大面积饰板分隔水箱护罩与气坝,同时也增加保险杆护板。此外,所有钣件也重新修饰,A柱角度亦有所调整,当然也加装后视镜,整体来看充满肌肉感的Concept XR-PHEV II更具跨界SUV的个性,反而降低原有的跑格。 这辆前驱的油电混合概念车采用一个传统引擎,搭配12kW的电池和一具全新开发的电动马达(可输出163hp),而这些机件都放在车头的引擎室裡。如此的组合,让这台跨界SUV在马力和扭力方面都有不错的表现,而且每公里的二氧化碳排放量小于40公克。 Mitsubishi XR-PHEV II概念车可以在“全电动”状态下自行切换串、并联模式,也就是按照电池的状况,帮驾驶决定提供动力的主角是引擎或是电动马达。当然,也能采取手动的方式切换。 资料源自:台湾InCar
深受欧洲广大消费者好评的Kia cee’d,自2012年迈入全新第二世代的大改款历程后,在原厂的策划下除了一般基本五门掀背一SW旅行车型之外,随后也在隔年顺势地针对性能玩家推出另类的Pro_cee’d GT以及cee’d GT。
Toyota预告将在2015年4月的美国纽约车展上,推出首度采用油电混合动力的RAV4Hybrid車型,並將在2015年4月2日美國當地時間12點30分,於美國紐約車展以網路聯播的方式,讓RAV4混合动力同步在世界亮相。
不是两轮,不是四轮,不是摩哆,不是汽车,是三轮电动车!i-Road是由Toyota 开发介于汽车与摩哆之间的替补,适用于城市驾驶,采用双座设计方式、就如同摩哆一样采前后座位配置的设计,动力部份由两具可输出3hp功率的电动马达分别 驱动两个前轮,搭配上锂离子电池模组,续航能力约30公里左右,而此车的前轮在过弯时,可以自动前后位移、并且上下伸缩,能做出有效降低重心的压车举动, 以抵消转弯时的离心力。
泰国曼谷2015年3月24日讯– 新Ford Everest 在今日于泰国首次推出,以大胆的设计、先进的技术、惊人的越野和公路性能,以及供7人座的精致内饰,重新定义了东盟SUV市场。
Ford 东盟总裁Matt Bradley说:“有了新Ford Everest,我们进一步的加强了在整个东盟市场的陈列室阵容,这个有完全的能力和竞争力的顶级SUV就跟家庭用车的舒适感和精致同样出色,它也能够应 付在东南亚的艰辛地形。它是一个全新的车款,加上顶级的功能,其价格也非常合理。”
Veloster turbo将会是从韩国整装进口,它是采用独一无二的1+2门设计的涡轮运动轿跑。这是现代汽车旗下第一个配置1.6升缸内直喷涡轮引擎的车款,采用了高 压缩比,双涡管涡轮以及缸内直喷技术。Gamma1.6升四缸引擎是现代采用缸内直喷技术中排气量最小的引擎,这项技术能够大幅提升引擎输出,更好的油 耗,更低的排放量以及更好的可靠性。这具涡轮直喷引擎峰值马力为186ps峰值扭力为265nm,与之搭配的变速箱为更加注重性能的七速双离合器变速箱 (DCT),新的veloster turbo无疑会带来更好的驾驶乐趣。
Honda Civic在车坛多年,过去透过优异的性能,在各地市场养成一票死忠车迷,如今再度以Type R替品牌夺回最速前驱车头衔,颇有復兴性能的意向。而Type R的基础五门版本Civic,却不是在各地市场皆有贩售(大马没有贩卖),而同样相当受到欢迎的北美市场,则是在七代之后便没了掀背版本。
提起Ford,相信多数人脑中浮现的第一个字眼便是“EcoBoost”引擎,在全球一片节能声浪之中,小排气浪引擎也有出头的一天,加上涡轮增压补足动力的缺陷;而Ford于2009年推出兼具节能与动力的EcoBoost引擎科技,更堪称是众多引擎中的佼佼者!