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究竟什么是i-Stop?

鉴于全球都在为减少二氧化碳的排放努力,以缓冲地球温室效应的问题,而各大车厂也纷纷响应,皆寻求不同的方式。例如导入缸内直喷的技术,引擎排气量下降和等等,虽然不能直接的有效减少二氧化碳的排放,但是却能间接性的减少排放。有些专家则建议减少引擎怠速的时机,例如等候他人时能把引擎熄火,也能有效地少排放。Mazda则在旗下的车款中加入i-Stop的技术借此响应。

究竟什么是i-Stop?

什么是i-Stop?I-stop就是Mazda汽车公司自主研发的怠速熄火系統,以便针对汽车在怠速静止减少其浪费的燃油,其原名为:smart idle stop system。而怠速熄火(idling stop)是指汽车停止移动时,引擎则会进行熄火以节省燃油。引擎只会在放开煞车并踩下油门起步时而重新启动,而当怠速熄火系統解除是则需要搭配汽车的Starter以启动引擎。

较早期的怠速熄火系統,只会出现在高阶的汽车例如宝马,奔驰的车款或者出现在强调环保的混能动力汽车上。虽然Mazda非第一家公司导入怠速熄火系統的车厂,但是其技术却广泛的沿用在旗下的任何车款,对此不看难得出Mazda的用心所在。

究竟什么是i-Stop?

当然i-Stop是不会随便介入,会依据各种先决条件的启动。总分为3种先决类别:第1为环境,当车外温度介于摄氏-10°C至50°C之间,以及Sensor会自动感测汽车的斜度,当斜度不超过8度系统则不会介入纵使是汽车已经完全停止。其2则为汽车的状态,当车辆电池容量属于充足,引擎处在工作温度80-95度。其3则为变速箱处于N档或D档,车辆停止并踩踏刹车,以及轮胎位置是面向前方。

究竟什么是i-Stop?

当i-Stop系统运作时,车上的电子设备依然处于可用,例如音响,以及车灯造明等等。除非电池的容量过少,才会重新启动引擎。当驾驶者松开刹车踏板,或转动方向盘以及从N档排入D档时,引擎也会被重新启动。

普遍上大众仍对i-Stop的系統质疑与隐忧,担忧过于频密的启动/关闭引擎是否会对引擎的寿命续而减短,虽然Mazda对此发言系统完善并无问题,虽然说短时间内不会有什么问题,难保将来是否会有什么问题?i-Stop的系统只能说见仁见智了。

 


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